अधिकांश रेस प्रशंसक कभी भी उनके नाम नहीं जानते हैं, लेकिन उनके पास रेसिंग के सबसे खतरनाक कामों में से एक है... पिट क्रू। NASCAR के अनुसार, 2018 में, इसके प्रत्येक प्रमुख रेसिंग डिवीजन में पिट रोड की दीवार के दोनों ओर ट्रैक पर बड़े बदलाव देखने को मिलेंगे। खेल के मैदान को समतल करने के प्रयास में, NASCAR पिट रोड पर प्रत्येक टीम के क्रू के आकार के साथ-साथ पिट्स में अन्य पदों को भी सीमित कर देगा।
मॉन्स्टर एनर्जी कप, एक्सफिनिटी और कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक टीमों के बीच समानता स्थापित करने के लिए, स्टॉक कार रेसिंग को मंजूरी देने वाली संस्था प्रत्येक रेस में जाने वाले टीम के सदस्यों की संख्या को सीमित कर रही है। NASCAR अधिकारियों के अनुसार, नियम में बदलाव रेसिंग की लागत को कम करने के सबसे सरल तरीकों में से एक है, जो स्टॉक कार रेसिंग के प्रत्येक उच्च-स्तरीय डिवीजनों में सभी टीमों के लिए समान है।
NASCAR में 2018 के लिए क्रू सदस्य परिवर्तन
- राक्षस ऊर्जा कप
- दीवार के पार जाने वाले पिट क्रू सदस्यों की संख्या छह से घटाकर पांच कर दी गई है।
- संगठनात्मक दल (टीम प्रबंधक, प्रतियोगिता निदेशक, आदि) दो या उससे कम कारों वाली टीमों के लिए तीन लोगों तक सीमित है, तथा बड़ी टीमों के लिए चार लोगों तक सीमित है।
- सड़क दल (चालक दल प्रमुख, इंजीनियर, आदि) बारह टीम सदस्यों तक सीमित।
- एक्सफिनिटी सीरीज
- दीवार के पार जाने वाले पिट क्रू सदस्यों की संख्या छह से घटाकर पांच कर दी गई है।
- संगठनात्मक दल (प्रतियोगिता निदेशक, टीम प्रबंधक, आदि) एक व्यक्ति तक सीमित।
- सड़क दल (चालक दल प्रमुख, इंजीनियर, आदि) सात टीम सदस्यों तक सीमित।
- कैम्पिंग वर्ल्ड ट्रक्स
- दीवार के पार जाने वाले पिट क्रू सदस्यों की संख्या छह से घटाकर पांच कर दी गई है।
- संगठनात्मक दल (प्रतियोगिता निदेशक, टीम प्रबंधक, आदि) एक व्यक्ति तक सीमित।
- सड़क दल (चालक दल प्रमुख, इंजीनियर, आदि) छह टीम सदस्यों तक सीमित।
हालांकि NASCAR मानता है कि प्रत्येक डिवीजन में आगामी सीज़न के लिए पिट स्टॉप थोड़ा धीमा हो सकता है, इससे कम-वित्तपोषित टीमों को अधिक प्रतिस्पर्धी बनने में मदद मिलेगी। इसके अलावा, टीमों को ट्रैक पर काम करने के तरीके में अधिक नवीनता लानी होगी। एक और नियम परिवर्तन जो कार के पिट में बिताए जाने वाले समय को प्रभावित कर सकता है, वह है फ्यूलर को प्रभावित करना। अतीत में, कार में ईंधन भरने वाला टीम सदस्य टायर को टायर चेंजर तक पहुँचाने में मदद कर सकता था या रियर सस्पेंशन में वेज का एक राउंड पेंच कर सकता था। अब उन कार्यों की अनुमति नहीं होगी।
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