अगर आपके पास बिना चाबी वाला इग्निशन सिस्टम वाला वाहन है, तो आप शायद जानते होंगे कि फ़ॉब क्या होता है। आप शायद यह नहीं जानते होंगे कि बिना चाबी वाले सिस्टम का इस्तेमाल करने वाली कार और ट्रकों से कितना खतरा होता है। दिसंबर 2011 में, नेशनल हाईवे ट्रैफ़िक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने मोटर चालकों और ऑटो निर्माताओं को चेतावनी दी थी कि बिना चाबी वाले वाहन एक समस्या हैं। NHTSA ने नियम में बदलाव का प्रस्ताव रखा, जिसके तहत ड्राइवर को सचेत करने के लिए किसी तरह की चेतावनी प्रणाली की आवश्यकता होगी कि बिना चाबी वाली कार या ट्रक अभी भी चल रही है। इसके अलावा, एजेंसी ने सुझाव दिया कि ऑटोमेकर एक अलार्म सिस्टम पर विचार करें जिसमें बिना चाबी वाले वाहन में इंजन को बिना फ़ॉब के चालू करने की क्षमता को खत्म करना भी शामिल होगा।
एनएचटीएसए के अलार्म सिस्टम को जोड़ने के प्रस्ताव के आलोचकों का मानना है कि नियामक कदम सुरक्षा के आवश्यक स्तर को प्रदान करने के लिए पर्याप्त नहीं है। सुरक्षा विशेषज्ञों का तर्क है कि हेडलाइट्स का एक और बीप या फ्लैश गैसोलीन-संचालित इंजन को चालू छोड़ने के खतरों को पर्याप्त रूप से संबोधित नहीं करता है। पिछले कुछ वर्षों में वाहनों में जोड़े गए सभी विनियमित सुरक्षा सुविधाओं के साथ, जैसे कि एयर बैग और ऊपरी शरीर के प्रतिबंध के साथ सीट बेल्ट, अभी तक कुछ भी उपभोक्ताओं को इंजन से होने वाले घातक निकास उत्सर्जन से नहीं बचाता है। दर्जनों लोग पहले ही उन वाहनों से मर चुके हैं जो गलती से गैरेज के अंदर चालू छोड़ दिए गए थे, जिससे घर के अंदर कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता के कारण दम घुटने लगा।
पुश बटन स्टार्ट कोई नई बात नहीं है। नया इलेक्ट्रॉनिक फ़ॉब है। शुरुआती दिनों में, ज़्यादातर वाहन पुश बटन स्टार्ट पर निर्भर थे। चाबी का इस्तेमाल आपकी कार या ट्रक को आसानी से चोरी होने से बचाने का एक लोकप्रिय तरीका बन गया। इंजन को चालू करने के लिए, स्टार्टर बटन पर इलेक्ट्रिक पल्स भेजे जाने से पहले चाबी डाली जाती थी। अन्य शुरुआती वाहनों में स्टार्टर बटन को चालू करने से पहले "ऑफ से ऑन" स्थिति में फ़्लिप करने के लिए एक साधारण टॉगल स्विच का इस्तेमाल किया जाता था। इन शुरुआती मॉडलों के लिए सुरक्षा में जो अंतर था, वह एक संलग्न गैरेज की अनुपस्थिति थी जहाँ ईंधन उत्सर्जन धुएं का एक घातक बॉक्स बना सकता था।
बिना चाबी वाली प्रणाली का असली फायदा यह है कि यह वाहन को स्टार्ट करने की अनुमति देता है, जबकि चाबी चालक की जेब या पर्स में रहती है। समस्या तब उत्पन्न होती है जब चालक इंजन बंद करने के लिए उसी बटन को दबाना भूल जाता है। पूरे देश में रिपोर्टों की बढ़ती संख्या के साथ, ऑटोमेकर्स या संघीय सरकार के हस्तक्षेप द्वारा पर्याप्त और तत्काल उद्योग-व्यापी सुधारात्मक कार्रवाई सबसे विवेकपूर्ण समाधान प्रदान करती प्रतीत होती है। दुर्भाग्य से, यह ऐसा मामला हो सकता है जहाँ उद्योग-व्यापी परिवर्तन को प्रेरित करने के लिए पर्याप्त देयता मुकदमे नहीं हुए हैं। ऐसा कहा जाता है कि हमें अभी भी NHTSA या DOT द्वारा विधायी कार्रवाई करने का इंतज़ार करना पड़ सकता है।
