कई वाहन निर्माता 2017 में अपने व्यवसाय मॉडल को बदलने के लिए मजबूर हो रहे हैं। यह मुख्य रूप से 2016 में डीलरशिप को वापस की जाने वाली एक्सपायर लीज़ वाली बड़ी संख्या में वाहनों का प्रत्यक्ष कारण है। वर्तमान में बाजार में बिक्री के लिए लगभग 20% कारें प्री-ओन्ड हैं और इस संख्या में पूरे साल बढ़ोतरी होने की उम्मीद है। कुल मिलाकर, लीज़ रिटर्न 2015 की संख्या से 33% अधिक है।
यह मुनाफे को कैसे प्रभावित करता है? फोर्ड, शेवरले और क्रिसलर जैसे निर्माता लीज भुगतान के माध्यम से अच्छी खासी आय अर्जित करते हैं। इस कार्यक्रम की शुरुआत मूल रूप से कार खरीदारों को अधिक महंगी गाड़ियाँ खरीदने में मदद करने के लिए की गई थी, जिन्हें वे अन्यथा वहन नहीं कर पाते। ऑटोमेकर हर महीने भुगतान से पैसा कमाते हैं, जो बिक्री के समय वाहन के मूल्य और वापसी पर अपेक्षित मूल्य के बीच के अंतर के आधार पर उन्हें लाभ देता है। लीज ने औसत ऑटो लेनदेन को 13% बढ़ाकर $34,000 से अधिक करके ऑटो उद्योग को आगे बढ़ाने में मदद की है।
ऑटोमेकर्स ने इस बदलाव के लिए तैयारी कर ली है और लीज के माध्यम से होने वाली बिक्री की संख्या को कम करके इसकी भरपाई कर रहे हैं। फोर्ड ने 2016 में लीज में कटौती शुरू की और देखा कि Q1 में चैनल 26% से Q3 तक 18% तक गिर गया। 2017 में बिक्री को बराबर करने में मदद करने के लिए अन्य निर्माताओं से भी यही उम्मीद की जाती है। यह विशेष रूप से लग्जरी लाइन्स के लिए मुश्किल होगा क्योंकि उनकी लगभग 70% बिक्री लीज पर निर्भर करती है। कुल मिलाकर ऑटो बाजार वैश्विक स्तर पर तेजी से बढ़ रहा है, जो अन्य सभी विकास से काफी आगे है। 2017 में मंदी सबसे अधिक उद्योग के लिए एक अच्छा कदम होगा और कीमतों और नई प्रौद्योगिकी विकास को स्थिर करने में मदद करेगा।
एक और चलन है ड्राइविंग के नए मॉडल जो अमेरिका में जड़ जमा रहे हैं। उबर और लिफ़्ट जैसी कंपनियों की ऑन-डिमांड राइड उपभोक्ताओं के बीच मुख्य आधार बन गई हैं। मासिक किराये के कार्यक्रम भी लोकप्रियता में बढ़ रहे हैं और निर्माता भी इस दौड़ में शामिल हो रहे हैं। जनरल मोटर्स ने बुक बाय कैडिलैक मॉडल पेश किया है, जो एक किराये का कार्यक्रम है, जो प्रति वर्ष 18 वाहन एक्सचेंज का वादा करता है। ड्राइविंग के ये रचनात्मक नए तरीके निश्चित रूप से नए साल में नज़र रखने लायक होंगे।
