निसान ने दिसंबर 2010 में पांच दरवाजों वाली हैचबैक इलेक्ट्रिक कार लीफ को पेश किया था। अपनी रिलीज़ के बाद से, निसान ने दुनिया भर में एक चौथाई मिलियन लीफ बेची हैं, जो इसे इतिहास में सबसे ज़्यादा बिकने वाली हाईवे-सक्षम इलेक्ट्रिक कार बनाती है। पुरस्कार विजेता ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन टेलपाइप से शून्य ग्रीनहाउस-गैस उत्सर्जन करता है। निसान ने 192 सेल वाली 24kWh EV बैटरी बनाने के लिए अपने खुद के बैटरी उत्पादन संयंत्र बनाए, जिनका वजन 480 पाउंड था। कुल उत्पादन और बिक्री लगातार 200K यूनिट प्रति वर्ष के मूल अनुमान से कम होने के साथ, निसान ने अपनी तकनीक और बैटरी उत्पादन सुविधाओं को एक निजी चीनी निवेश समूह GSR कैपिटल को बेचने की योजना की घोषणा की है।
107 मील की EPA-रेटेड रेंज के साथ, निसान लीफ में एक बड़ा बदलाव देखने की उम्मीद है। सौ से ज़्यादा हाईवे मील पर, लीफ की तुलना शेवरले के बोल्ट से की जा सकती है, जिसकी रेंज 238 मील है। हालाँकि निसान ने लीफ के लिए अपनी भविष्य की मार्केटिंग रणनीति का खुलासा नहीं किया है, लेकिन उम्मीद है कि ऑटोमेकर किसी भी डीलर के लॉट पर सबसे कम कीमत वाले स्टिकर के साथ पूरी तरह से इलेक्ट्रिक राइड देना जारी रखेगा। यह सुझाव दिया गया है कि निसान के ईवी के नए संस्करण गैसोलीन-संचालित कारों और ट्रकों में वैकल्पिक इंजन आकारों के समान बैटरी विकल्पों के साथ आ सकते हैं।
निसान ने मूल रूप से टेनेसी में अपने स्मिर्ना-आधारित बैटरी प्लांट के निर्माण के लिए यू.एस. ऊर्जा विभाग से 1.4 बिलियन डॉलर के ऋण से धन जुटाया था। कुल उत्पादन उम्मीदों से कम होने के कारण, निसान का मानना है कि उत्पादन से दूर जाने से बड़ी क्षमता वाली बैटरी का विकास संभव होगा जिसे अन्य वाहन निर्माताओं को भी आपूर्ति की जा सकेगी। ऐसा होने से पहले, निसान को जापान की एनईसी कॉरपोरेशन के पास मौजूद 49% शेयर खरीदने होंगे, साथ ही खरीद के लिए प्रतिभूतियों की मंजूरी भी लेनी होगी। लेकिन, कम कीमत वाली ईवी खरीदने में रुचि रखने वाले उपभोक्ताओं को निसान लीफ के भविष्य के रिलीज पर नज़र रखनी चाहिए।
