बॉब लुट्ज़ ने फोर्ड, जीएम, क्रिसलर और बीएमडब्ल्यू जैसी ऑटोमोटिव दिग्गज कंपनियों के लिए काम किया है, इसलिए उनकी योग्यता औसत कार उत्साही लोगों से कहीं ज़्यादा है। "अर्ध-सेवानिवृत्त" लुट्ज़ वर्तमान में वीएलएफ ऑटोमोटिव में हेनरिक फ़िस्कर के साथ अमेरिका की अगली उच्च-अंत सुपरकार के विकास पर काम कर रहे हैं जो चौथाई मिलियन डॉलर और उससे अधिक मूल्य सीमा में प्रतिस्पर्धा करेगी। उद्योग के दिग्गज अधिकारियों में से एक के रूप में, हाल ही में बिजनेस इनसाइडर लेख में उनकी टिप्पणियों ने काफी चर्चा बटोरी।
अधिकांश कार के शौकीनों को तब आश्चर्य हुआ जब एक व्यक्ति जिसने अपना पूरा जीवन ऑटोमोटिव उद्योग के शीर्ष पर बिताया, ने सुझाव दिया कि ऑटोमोबाइल का अंत 20 वर्षों में हो सकता है । एक सीधे-सादे कार प्रेमी के रूप में, लुट्ज़ ने परिवर्तन की ओर होने वाली गति की तुलना 1900 के दशक की शुरुआत में अनुभव की गई गति से की, जब यात्रा "घोड़े और गाड़ी" के दिनों से मॉडल टी कारों से भरी गंदगी वाली सड़कों पर तेजी से बदल रही थी। तो, लुट्ज़ पारंपरिक ऑटोमोबाइल को किससे बदलना चाहते हैं? खैर, स्वायत्त वाहनों के पॉडमोबाइल बेड़े जिन्हें मनुष्यों को कभी भी चलाने की अनुमति नहीं दी जाएगी।
लुट्ज़ को लगता है कि इस तरह के बदलाव के पीछे की प्रेरक शक्ति सुरक्षा के नाम पर अनिवार्य और लागू की जा सकती है। आखिरकार, उबर, लिफ़्ट, फेडेक्स, यूपीएस या यूएस पोस्टल सर्विस जैसे विशाल पॉडमोबाइल बेड़े के स्वामित्व वाले छोटे कुशल वाहन घातक मानव चालकों को तस्वीर से बाहर कर देंगे। इसलिए, जब तक आप अमीर नहीं हैं और किसी निजी रेसवे पर ट्रैक टाइम किराए पर नहीं ले सकते, लुट्ज़ को लगता है कि असली मोटरकार चलाने की आपकी संभावना न के बराबर हो सकती है। "स्वायत्त क्रांति" को इतनी तेज़ी से होने में ईंधन देने वाली बात यह भी है कि मिलेनियल्स किसी और को ड्राइव करने के लिए प्राथमिकता देते हैं।
जब ऑटोमोटिव उद्योग की शुरुआत हुई, तो बहुत कम कैरिज निर्माताओं ने ऑटोमोबाइल के निर्माण में सफल बदलाव किया। हालाँकि, कैरिज पार्ट निर्माताओं में से कई ने ऐसा किया। तो, आपको खुद से पूछना होगा, क्या आप 2037 में E3 स्पार्क पॉड में काम पर जाएँगे। कौन जानता है?
