
Da in naher Zukunft mit selbstfahrenden Autos zu rechnen ist, suchen einige Stadtbeamte bereits nach Antworten auf Fragen zur Verwaltung ihrer städtischen Infrastrukturen. Die Frage, die vielen Stadtbeamten auf der Zunge zu brennen scheint, ist, ob autonome Fahrzeuge die perfekte Ergänzung zu den bestehenden öffentlichen Verkehrssystemen ihrer Stadt oder eine ernsthafte Bedrohung für ihre kommunalen Investitionen darstellen werden. Werden selbstfahrende Autos die Nutzung von Bus und Bahn durch Pendler reduzieren? Werden diese autonomen Transportmittel das Wachstum von Fahrgemeinschaften in Vororten vernichten oder fördern?
Laut einem kürzlich in Car and Driver veröffentlichten Artikel haben Bloombergs philanthropischer Zweig und das gemeinnützige Aspen Institute ihre Kräfte gebündelt, um Automobilhersteller, Technologieführer und Stadtbeamte zusammenzubringen und über die Vorbereitung der Infrastruktur auf selbstfahrende Autos zu diskutieren. Das gemeinsame internationale Ziel ist es, Bürgermeistern von Großstädten beizubringen, wie sie einen effektiven Plan für autonomes Fahren entwickeln können. Die Diskussionen reichen von der offensichtlichen Notwendigkeit moderner Kommunikationsnetze und hochtechnologischer Straßen bis hin zu tiefer liegenden Fragen wie den sozioökonomischen Auswirkungen auf den öffentlichen Nahverkehr und Mitfahrgelegenheiten.
Fünf Großstädte beteiligen sich an globaler Initiative
Die ersten fünf (5) Städte, die an der Bloomberg Aspen Initiative on Cities teilnehmen, sind:
- Austin, Texas
- Buenos Aires, Argentinien
- Los Angeles, Kalifornien
- Nashville, Tennessee
- Paris, Frankreich
Die Initiative wird zu einem späteren Zeitpunkt weitere fünf Städte benennen. Ziel ist es, Großstädten dabei zu helfen, Strategien zu entwickeln und umzusetzen, die auf die kommunalen Auswirkungen selbstfahrender Autos und den daraus resultierenden Bedarf an fortschrittlichen Technologien ausgerichtet sind.
Da kapitalintensive Investitionen über viele Betriebsjahre amortisiert werden, müssen die Kommunalpolitiker die richtigen Strategien entwickeln, wenn autonome Fahrzeuge aus den Innenstädten in die Vororte abwandern. Große Sorgen bereitet die mögliche Vertiefung der wirtschaftlichen Trennung zwischen jenen, die sich den Komfort eines Fahrzeugs leisten können, das ohne menschliches Eingreifen fährt, und jenen, die stark auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind. Wie immer wird E3 Spark Plugs über eine breite Palette von Problemen berichten, da diese weiterhin sehr schnell auftreten.