Mad Max: Fury Road heizt die Kinokassen mächtig an und spielte in den ersten Tagen nach der Veröffentlichung in Amerika 45,45 Millionen Dollar und weltweit 109,5 Millionen Dollar ein. Beschrieben als „sarkastischer, verrückter 3D-Demolition-Derby-Film mit einem Budget von 150 Millionen Dollar“, der „alles über Bord wirft und direkt zur Sache kommt, um eine wahnsinnig wilde 2-stündige Fahrt zu erleben“, ist dieser Film im Grunde ein Autofilm. E3 Spark Plugs stellt Ihnen den Mann hinter den verrückten Fahrten auf der Leinwand vor.
Lernen Sie den Produktionsdesigner von Mad Max, Colin Gibson, kennen. Er wurde von Regisseur George Miller mit der Mission betraut, „es cool zu machen, oder ich bringe dich um“. Und genau das tat Gibson, indem er vor allem dafür sorgte, dass jedes einzelne Auto im Film voll funktionsfähig war. Zu diesem Zweck schufen Gibson und seine Crew insgesamt 150 Fahrzeuge in 88 verschiedenen Designs und ließen dabei viel Raum für Backups und Explosionen. Und das war auch gut so. Mehr als die Hälfte der am Set gezeigten Fahrzeuge wurde während der Produktion zerstört.
Die Zerstörung dieser Dutzenden von Fahrgeschäften ist keine Überraschung, wenn man Gibsons Ziel bedenkt, glaubwürdige Szenen zu schaffen. Er erzählt Reportern, dass er das Projekt mit dem Ziel begonnen habe, genau das Gegenteil der coolen, aber unrealistischen Szenen zu liefern, die wir an der überaus erfolgreichen Fast & Furious -Reihe lieben gelernt haben.
"All diese Dinge ärgern mich", sagte Gibson gegenüber TheYoungFolks.com . "Also hoffe ich, dass ich die Physik so realistisch wie möglich gehalten habe, um sicherzustellen, dass die Autos und die Leute in den Autos tatsächlich das tun können, was sie tun sollen. Hoffentlich stehen jedem die Nackenhaare ein bisschen zu Berge und das Ganze wirkt ein bisschen realistischer."
Gibson verrät auch, dass fast alle Stunts im Film praktischer Natur waren und CGI auf ein Minimum beschränkt wurde. Dennoch wirken einige ziemlich unglaublich.
„Nur weil ein Sattelschlepper in einem 45-Grad-Winkel durch eine Sanddüne fährt, ist das noch lange keine Entschuldigung dafür, langsamer zu fahren“, sagt er.
Und obwohl der Film für eine völlig neue Generation von Mad Max -Fans gemacht ist (das Original kam 1979 in die Kinos), beginnt er mit einer respektvollen Anspielung auf die Vergangenheit.
„Als entschieden wurde, dass wir einen anderen Max haben, dass Tom Hardy der neue Mad Max ist, wurde es noch wichtiger, den Film mit Max‘ Auto, dem Interceptor, zu beginnen“, erklärte Gibson. „Wir wollten eine Allradversion der Legende machen, damit wir die Mythologie in einem schönen, ordentlichen Stück Geschichte weitergeben konnten. Also eröffnet George [Miller] den Film sehr geschickt mit dem Auto aus Mad Max‘ Originalausflügen und lässt Max dann damit rollen und in den Eröffnungsmomenten gefangen werden. Das ist ein bisschen eine Übergabe, eine Anspielung auf die Mythologie und der Beginn einer schönen, neuen Welt.“
Haben Sie Mad Max: Fury Road gesehen? Mit welchem Filmauto würden Sie am liebsten nach Hause fahren? Schreiben Sie Ihre Meinung auf die Facebook-Fanseite von E3 Spark Plugs .
