Geht Ihnen Junior auf die Nerven und nervt Sie mit einem schicken neuen Auto statt dem zehn Jahre alten, gebrauchten Auto, das Sie im Kindergarten gefahren haben? Wir verstehen Sie, Mama und Papa. Aber dieses Mal könnte Junior laut einer neuen Studie des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) durchaus recht haben. Es stellte sich heraus, dass fast die Hälfte der Fahrer im Alter von 15 bis 17, die zwischen 2008 und 2012 bei Autounfällen ums Leben kamen, Autos fuhren, die mindestens 11 Jahre alt waren.
Forscher analysierten Daten des staatlichen Fatality Analysis Reporting System, informell als FARS bekannt. Diese Daten zeigen, dass im Vergleich zu den Fahrern mittleren Alters, die im gleichen Zeitraum bei Autounfällen ums Leben kamen, Teenager überwiegend ältere, kleinere Autos fuhren. Es zeigte sich auch, dass 82 Prozent der bei Unfällen ums Leben gekommenen Teenager Autos fuhren, die mindestens sechs Jahre alt waren.
Aber bevor Sie nachgeben und sich den schicken neuen zweitürigen Sportwagen mit Cabriolet zulegen, sollten Sie Ihren Junior daran erinnern, dass nicht nur ältere Autos, sondern auch kleinere das größte Risiko darstellen. Älteren Fahrzeugen fehlen die neuesten Sicherheitsfunktionen wie Seitenairbags und elektronische Stabilitätskontrolle. Tatsächlich gehörten Seitenairbags in nur 12 Prozent der Fahrzeuge zur Standardausstattung, die von Teenagern gefahren wurden, die bei den in der Studie untersuchten Unfällen tödlich verletzt wurden. Und die elektronische Stabilitätskontrolle gehörte nur in drei Prozent dieser Fahrzeuge zur Standardausstattung.
Doch selbst bei neueren Fahrzeugen, die mit allen sicherheitsorientierten Extras ausgestattet sind, zeigen Statistiken des IIHS, dass bei Unfällen mit mehreren Fahrzeugen in Kleinwagen die Todesrate fast doppelt so hoch ist wie bei großen Limousinen.
Bei Alleinunfällen starben 2007 in großen Limousinen 11 Menschen pro Million. Bei Kleinwagen stieg die Zahl jedoch auf 35 pro Million. Bei Mittelklassewagen ist die Todesrate bei Alleinunfällen um 17 Prozent niedriger als bei Kleinwagen.
Entscheiden Sie sich also beim Kauf eines neuen Autos für Ihren Nachwuchs für ein neueres Modell mit breiterem, niedrigerem Profil, um das Risiko eines Überschlags zu verringern. Bestehen Sie auf Sicherheitsfunktionen wie Fahrer- und Seitenairbags, Antiblockiersystem, funktionierende Sicherheitsgurte, Kopfstützen sowie Traktions- und elektronische Stabilitätskontrollsysteme. Und stellen Sie sicher, dass jedes gebrauchte Fahrzeug, das Sie in Betracht ziehen, von einem vertrauenswürdigen Automechaniker gründlich überprüft und Probe gefahren wird.
Was war also Ihr erstes Auto? Sind Sie mit einem neuen Auto über die Strecke gefahren oder haben Sie sich gefreut, die Schlüssel zu Papas alter Schrottkarre zu bekommen? Posten Sie Ihre ersten Autogeschichten auf der Facebook-Fanseite von E3 Spark Plugs .