Wenn Ihr Fahrzeug in letzter Zeit etwas weniger Power hat, ist es vielleicht an der Zeit, die Zündkerzen zu wechseln. Eine schnelle Inspektion kann Ihnen nicht nur sagen, ob es Zeit für neue Zündkerzen ist, sondern auch Bände über den Zustand des Motors Ihres Autos sprechen. Hellbraune oder hellbraune Ablagerungen an der Spitze Ihrer Zündkerzen sind normal. Aber Ablagerungen unterschiedlicher Farbe und Konsistenz können auf größere Probleme hinweisen. Hier sind einige Dinge, auf die Sie achten sollten:
Eine gelbe Glasur auf der Elektrode und der Spitze der Zündkerze kann die Leitfähigkeit beeinträchtigen, sodass der Funke nicht über den Spalt springen kann. Reinigen Sie die Zündkerze, indem Sie sie mit Bremsenreiniger besprühen, etwa 10 Minuten einwirken lassen und sie dann mit einem sauberen Tuch abwischen.
Wenn Ihre Zündkerze weiß ist oder Blasen wirft, bedeutet das, dass die Zündkerze durch etwas zu heiß wird. Überprüfen Sie, ob Probleme mit der Kühlung Ihres Motors, einem mageren Kraftstoffgemisch oder einem falschen Zündzeitpunkt vorliegen. Eine geschmolzene Elektrode an Ihren Zündkerzen bedeutet, dass sie zu lange zu heiß gelaufen sind und ein Loch in die Oberseite eines Kolbens brennen könnten.
Eine schwarze, federartige Kohlenstoffablagerung auf Ihren Zündkerzen kann ein Hinweis auf einen schwachen Funken oder ein zu fettes Kraftstoffgemisch sein. Ursachen können ein festsitzender Choke, ein falsch eingestellter oder schwerer Schwimmer des Vergasers, ein undichtes Einspritzventil oder Vergasernadelventil, eine niedrige Spulenleistung oder ein hoher Widerstand in Ihren Zündkerzenkabeln sein. Ein defekter Sauerstoffsensor oder Kühlmittelsensor kann ebenfalls eine Ursache für Kohlenstoffablagerung sein.
Ein schwerer, öliger schwarzer Belag bedeutet, dass Öl in die Brennkammer gesaugt wird, wahrscheinlich über verschlissene Ventilführungen, Führungsdichtungen oder Kolbenringe oder einen gerissenen Kolben. Achten Sie auf Ölverbrauchsprobleme, darunter undichte Ventildeckeldichtungen, Kurbelwellenenddichtungen und Ölwannendichtungen. Das Anziehen der Ventildeckel- oder Wannenschrauben Ihres Autos kann eine vorübergehende Lösung sein, aber Sie müssen wahrscheinlich die Dichtung ersetzen.
Eine nasse Zündkerze bedeutet wahrscheinlich, dass sie nicht gezündet hat, weil der Motor abgesoffen ist oder ein defektes Zündkabel vorhanden ist. Auch Schmutz oder Feuchtigkeit an der Außenseite der Zündkerze, die einen leitenden Pfad zur Erde bilden, oder ein innerer Riss im Keramikisolator der Zündkerze, der die Kerze kurzschließt, können die Ursache sein.
Wenn die Elektroden Ihrer Zündkerzen plattgedrückt oder abgebrochen sind, sind es wahrscheinlich die falschen Zündkerzen für Ihren Motor. Wenn eine Zündkerze zu lang ist, kann sie in die Verbrennungskammer hineinragen und den Kolben oder ein Ventil treffen. Dadurch kann nicht nur Ihre Zündkerze in den Kolben platzen, sondern auch der Kolben selbst zerbrechen oder der Kopf beschädigt werden. Eine zu kurze Zündkerze lässt Ihren Motor ruckeln. Der Funke entzündet Ihren Kraftstoff nicht richtig und kann zu einem hohen Benzinverbrauch führen und außerdem die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen. E3 Spark Plugs bietet Online-Kataloge, damit Sie sicher sein können, dass Sie die richtige Zündkerze für die Motoren von Autos, Powersport- und Rasen- und Gartengeräten haben.
Ein gespaltener oder abgesplitterter Zündkerzenisolator ist ein Zeichen für eine vorzeitige Zündung, auch „Klopfen“ genannt. Achten Sie auf eine Überhitzung des Motors, Probleme mit dem Zündzeitpunkt, ein defektes AGR-Ventil oder eine übermäßige Kompression aufgrund einer verstopften Brennkammer.
Das Auslesen Ihrer Zündkerzen kann zahlreiche Hinweise zum Zustand Ihres Motors liefern und Ihnen eine Menge Geld sparen.