1884 "ला मार्क्विस" डी डायोन बाउटन एट ट्रेपर्डौक्स डॉस-ए-डॉस। फोटो आरएम द्वारा।
दुनिया की सबसे पुरानी चलती कार, एक फ्रांसीसी 1884 डी डायन बाउटन एट ट्रेपार्डॉक्स डॉस-ए-डॉस (इसे पाँच बार तेज़ी से बोलें!) 7 अक्टूबर को हर्षे, पीए में हर्षे लॉज में आरएम की नीलामी में नीलामी के लिए तैयार है। इसकी संभावित कीमत: $2 मिलियन से $2.5 मिलियन।
मूल मालिक की मां के नाम पर "ला मार्क्विस" नाम दिया गया, इस ऐतिहासिक सवारी में कोई गैस पेडल या पैर ब्रेक नहीं है और आप भाप ऊर्जा के लिए स्पार्क प्लग को बदल देंगे। लेकिन आपको डींग मारने का अधिकार मिलेगा जो आपके स्थानीय विंटेज कार क्लब में किसी और को नहीं मिल सकता। यह सब तब शुरू हुआ जब युवा काउंट डी डायोन, एक प्रसिद्ध द्वैतवादी और महिलाओं का आदमी, एक खिलौने की दुकान में आने वाले बॉल में पुरस्कार के रूप में देने के लिए खिलौनों की तलाश में आया। वह एक मॉडल स्टीम इंजन की कारीगरी की गुणवत्ता से इतना प्रभावित हुआ कि उसने दो खिलौना निर्माताओं को काम पर रखा जिन्होंने इसे बनाया था और उन्हें एक पूर्ण आकार का इंजन बनाने की चुनौती दी जो एक गाड़ी को शक्ति दे सके। किंवदंती है कि काउंट एक पशु वकील भी थे
प्रतिदिन 10 फ़्रैंक की शानदार कमाई के लिए काम करते हुए, जॉर्जेस बाउटन और चार्ल्स-आर्मंड ट्रेपार्डॉक्स ने सबसे पहले एक स्टीम इंजन को ट्राइसाइकिल से जोड़ा, फिर 1883 में एक विक्टोरिया क्वाड्रिसाइकिल बनाया। दुर्भाग्य से, रियर-व्हील स्टीयरिंग काफी असुविधाजनक साबित हुई, जैसा कि लिक्विड ईंधन की आग पकड़ने की प्रवृत्ति थी। और इसके बड़े, ऊर्ध्वाधर, अप-फ्रंट बॉयलर ने शुरुआती मॉडल को पहियों पर एक विशाल कॉफी पॉट जैसा बना दिया। इसलिए, दोनों ने ड्राइंग बोर्ड पर वापस जाकर डिज़ाइन किया जो बाद में ला मार्क्विस बन गया - एक अधिक कॉम्पैक्ट, स्टीम-पावर्ड क्वाड्रिसाइकिल जिसमें फ्रंट-व्हील स्टीयरिंग और कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से रियर-व्हील ड्राइव है, जो एक लोकोमोटिव की तरह है।
अपने बाद के वर्षों में, डी डायन ने दावा किया कि ला मार्क्विस "पहली टूरिंग ऑटोमोबाइल का भ्रूण माना जा सकता है। इसमें चार सीटें थीं और यह पहले से ही एक पारिवारिक कार थी।"
उन्होंने कार को 1906 तक अपने पास रखा, उसके बाद उन्होंने इसे फ्रांसीसी सेना के अधिकारी हेनरी डोरिओल को बेच दिया, जिनके परिवार ने इसे 81 साल तक अपने पास रखा, लेकिन इसे कभी नहीं चलाया। पीतल और तांबे की फिटिंग्स को 1914 में युद्ध के प्रयास में बलिदान कर दिया गया था और युद्ध के बाद इसे बहाल करने के प्रयास विफल रहे। 1987 में, परिवार ने ला मार्क्विस को पेरिस में नीलाम कर दिया। खरीदार टिम मूर थे, जो ब्रिटिश वेटरन कार क्लब के सदस्य थे, जिन्होंने बड़ी मेहनत से वाहन को उसकी मूल स्थिति में बहाल किया (युद्ध में खोई हुई फिटिंग्स का निर्माण भी शामिल था) और उसे चलाया। ला मार्क्विस ने कई प्रतिष्ठित सम्मान प्राप्त करके एहसान चुकाया, जिसमें 1991 का यूके नेशनल स्टीम हेरिटेज प्रीमियर अवार्ड फॉर रेस्टोरेशन एंड प्रिजर्वेशन; 1997 में पेबल बीच 1999 में गुडवुड में प्री-सेंचुरी स्टीम कार्स की क्लास जीत, तथा 1996 में लंदन के रॉयल हर्लिंगम क्लब में लुई वुइटन कॉन्कोर्स में सम्मान।
अफ़सोस, मूर अब एक बड़ी दुविधा का सामना कर रहे हैं: उनके दो बच्चे हैं और उन्हें नहीं पता कि भाई-बहनों के बीच झगड़े को बढ़ावा दिए बिना अपनी वसीयत में कार कैसे छोड़ी जाए - इस प्रकार, आपके पास बोली लगाने और ला मार्क्विस के अगले मालिक बनने का मौका है। क्या आपको लगता है कि आप प्यारी ला मार्क्विस के लिए बोली लगाएंगे? E3 स्पार्क प्लग्स आपसे सुनना चाहता है। हमारे E3 स्पार्क प्लग्स ब्लॉग या हमारे Facebook फैन पेज पर एक टिप्पणी छोड़ें।
