इग्निशन कॉइल आमतौर पर बहुत विश्वसनीय होते हैं, लेकिन किसी भी मैकेनिक या इलेक्ट्रॉनिक कार पार्ट की तरह, विफल हो सकते हैं। कॉइल विफलताओं की सीमा को समझने के लिए, यह समझना महत्वपूर्ण है कि विभिन्न कॉइल कैसे काम करते हैं और साथ ही गर्मी समीकरण में कैसे फिट होती है। चाहे आपका कॉइल पुराने कैनिस्टर प्रकार का हो या आपका वाहन कॉइल-ऑन-प्लग, कॉइल-पर-सिलेंडर या कॉइल-नियर-प्लग इग्निशन सिस्टम का उपयोग करता हो, कॉइल एक ट्रांसफॉर्मर होता है जिसमें प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग से घिरा एक लोहे का कोर होता है। वाइंडिंग के दो सेटों के बीच घुमावों का अनुपात कॉइल के अधिकतम आउटपुट वोल्टेज को निर्धारित करता है। जब वाहन की बैटरी से वोल्टेज कॉइल के माध्यम से स्पार्क प्लग में प्रवाहित होता है, तो यह प्रत्येक सिलेंडर में ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करता है।
इग्निशन सिस्टम के प्रकार के बावजूद, सभी कॉइल्स में लगातार बिजली प्रवाहित होने के कारण गर्मी का सामना करना पड़ता है। समय के साथ, वोल्टेज का यह उछाल और प्रक्रिया द्वारा उत्पन्न होने वाली गर्मी प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग के बीच इन्सुलेशन को तोड़ सकती है। जब कॉइल-ऑन-प्लग या कॉइल पैक में समस्याएँ होने लगती हैं, तो एक या अधिक सिलेंडर में स्पार्क के नुकसान के कारण इंजन का प्रदर्शन प्रभावित होता है। खराब कॉइल इंजन में मिसफायरिंग, प्रति गैलन मील में कमी, स्टार्ट करने में कठिनाई या जब आप गाड़ी चलाने की कोशिश करते हैं तो इंजन का रुक जाना जैसे लक्षण पैदा कर सकता है।
आजकल के वाहनों में एक ECU होता है जो सेंसर रीडिंग रिकॉर्ड करता है और दोषों को लॉग करता है और साथ ही डैशबोर्ड की चेक इंजन लाइट भी प्रदर्शित करता है। बीस डॉलर से कम में, आप एक OBD2 कोड रीडर खरीद सकते हैं जो ड्राइवर की तरफ डैश के नीचे स्थित 16-पिन पोर्ट में प्लग होता है। रीडर एक या अधिक कोड नंबर प्रदर्शित करेगा, जिन्हें क्रॉस-रेफ़रेंस किया जा सकता है ताकि यह पता लगाया जा सके कि विफलताएँ कहाँ हुई हैं। ज़्यादातर मामलों में, एक विफल कॉइल कई दोष उत्पन्न करेगा, लेकिन आपको प्रत्येक कोड को डिक्रिप्ट करने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। एक ओममीटर का उपयोग करके, आप या एक मैकेनिक प्राथमिक और द्वितीयक वाइंडिंग के लिए वर्तमान रीडिंग की तुलना कर सकते हैं।
एक बार जब आप दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल को बदल देते हैं, तो OBD2 कोड रीडर से कोड मिटा दें, इंजन को क्रैंक करें और देखें कि क्या कोई कोड वापस आता है। पुराने इग्निशन तारों को बदलना और मूल स्पार्क को बहाल करने के लिए नए E3 स्पार्क प्लग लगाना समझदारी हो सकती है। सभी इग्निशन कनेक्टर को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए और जंग को रोकने और बेहतर कनेक्शन सुनिश्चित करने के लिए डाइइलेक्ट्रिक ग्रीस लगाया जाना चाहिए। बस याद रखें, प्रतिस्थापन कॉइल एक ही मूल प्रकार के होने चाहिए और मूल के समान ही प्राथमिक प्रतिरोध होना चाहिए। गलत प्रतिस्थापन कॉइल का उपयोग करने से अन्य इग्निशन घटकों को नुकसान हो सकता है या नए कॉइल के समय से पहले विफल होने का कारण बन सकता है।
