दोषपूर्ण जीएम इग्निशन स्विच के कारण होने वाली मृत्यु की संख्या पहले अनुमान से कहीं अधिक हो सकती है।
फरवरी से, मोटर वाहन जगत का ध्यान उस पर केंद्रित है जो इतिहास में सबसे बड़े मोटर वाहन रिकॉल में से एक साबित हो सकता है। और संकटग्रस्त कार निर्माता जनरल मोटर्स के लिए यह और भी खराब हो गया। फरवरी में, जीएम ने 780,000 वाहनों को वापस बुलाया, रिपोर्ट के बाद कि 22 ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं में छह मौतें हुईं, जो एक दोषपूर्ण इग्निशन स्विच के कारण हो सकती हैं। पता चला कि दोषपूर्ण स्विच अप्रत्याशित रूप से शिफ्ट हो रहे थे, वाहनों के इंजन बंद कर रहे थे और पावर स्टीयरिंग, पावर ब्रेक और एयरबैग डिप्लॉयमेंट मैकेनिज्म को जब्त कर रहे थे - हालांकि जीएम अधिकारियों ने वाहन मालिकों और ड्राइवरों को भारी कीचेन का उपयोग करने और उबड़-खाबड़ इलाके में ड्राइविंग करने की ओर इशारा किया। कुछ हफ्ते बाद, जब रिपोर्ट सामने आई कि 13 मौतें इस मुद्दे के कारण हो सकती हैं, जीएम
अब, थॉमस रॉयटर्स के खोजी पत्रकारों के एक समूह का कहना है कि दोषपूर्ण स्विच के कारण मरने वालों की संख्या वास्तव में कहीं ज़्यादा हो सकती है - वास्तव में, लगभग 74 मौतें। यह कार दुर्घटना की जानकारी के राष्ट्रीय डेटाबेस, फ़ैटलिटी एनालिसिस रिपोर्टिंग सिस्टम (FARS) के आँकड़ों के विश्लेषण के अनुसार है। डेटा से पता चलता है कि 2003 और 2010 के बीच हुई 74 कार दुर्घटनाएँ GM कारों में हुई थीं, जिनमें अब वापस बुलाए गए इग्निशन स्विच थे, और उन दुर्घटनाओं का विवरण उन दुर्घटनाओं के विवरण के अनुरूप था, जिनके कारण वापस बुलाए गए थे।
हालांकि रॉयटर्स की जांच के परिणाम निश्चित रूप से कोई निर्णायक कारण-और-प्रभाव साबित नहीं करते, लेकिन आंकड़े यह दर्शाते हैं कि जी.एम. की कारों में इसी प्रकार की दुर्घटनाएं अन्य वाहन निर्माताओं की कारों की तुलना में कहीं अधिक दर पर हुई थीं।
राष्ट्रीय राजमार्ग परिवहन सुरक्षा प्रशासन के कार्यवाहक प्रशासक डेविड फ्राइडमैन ने कहा, "इस सुरक्षा दोष से जुड़ी अंतिम मृत्यु संख्या एनएचटीएसए को ज्ञात नहीं है, लेकिन हमारा मानना है कि 13 से अधिक लोगों की जान गई होगी।"
इस बीच, जी.एम. पर कई मुकदमे और कई जांच चल रही हैं। और, कंपनी ने इस सप्ताह 15 कर्मचारियों को "अक्षमता के पैटर्न" का हवाला देते हुए नौकरी से निकाल दिया।
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