आज के ऑटोमेकर्स का दावा है कि आपकी नई कार या ट्रक में स्पार्क प्लग को 100,000 मील तक बदलने की ज़रूरत नहीं पड़ सकती है। हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि वे प्लग उस दूरी या यहाँ तक कि आधे माइलेज पर भी अधिकतम दक्षता से काम करेंगे। निर्माता के प्रचार का आँख मूंदकर अनुसरण करने के बजाय मालिक के रूप में अपने निर्णय पर भरोसा करना हमेशा समझदारी भरा होता है। आपके इग्निशन सिस्टम के ये छोटे लेकिन शक्तिशाली घटक आपके वाहन के इंजन को चालू करने के साथ-साथ आपके ड्राइव करते समय संपीड़ित हवा/ईंधन मिश्रण के सुचारू रूप से जलने को बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। लेकिन, स्पार्क प्लग उच्च वोल्टेज और गर्मी की दुनिया में रहते हैं, और दोनों ही समय के साथ नुकसान पहुंचा सकते हैं।
इग्निशन प्रक्रिया में अंतिम कड़ी के रूप में, स्पार्क प्लग को इंजन के प्रकार के आधार पर बैटरी या मैग्नेटो से उच्च वोल्टेज बर्स्ट प्राप्त होता है। प्लग का केंद्र इलेक्ट्रोड प्लग की नोक पर एक विद्युत धारा भेजता है जिसे कॉइल या मैग्नेटो द्वारा प्रवर्धित किया गया था। एक बार जब नोक पर वोल्टेज संपीड़ित वायु/ईंधन मिश्रण की ढांकता हुआ शक्ति से अधिक हो जाता है, तो स्पार्क गैसों को प्रज्वलित करता है जिससे विस्फोट होता है जो इंजन के पिस्टन को दहन कक्ष से नीचे या दूर धकेलता है। अधिकांश इंजनों के लिए, स्पार्क प्लग को आग लगाने के लिए आम तौर पर 20,000 वोल्ट से अधिक की आवश्यकता होती है।
प्लग के माध्यम से विद्युत ऊर्जा का संचरण इंजन के प्रत्येक फायरिंग चक्र पर होता है। आज सड़क पर चलने वाले अधिकांश वाहनों के लिए, यह हर दूसरे चक्र (4-स्ट्रोक) पर होता है लेकिन कुछ मनोरंजक वाहन 2-स्ट्रोक इंजन का उपयोग करते हैं जो हर बार जब पिस्टन सिलेंडर के शीर्ष पर पहुंचता है तो फायर करता है। एक बार इंजन चालू हो जाने पर, स्पार्क प्लग एक हीट एक्सचेंजर के रूप में एक प्रमुख भूमिका निभाता है। हालांकि स्पार्क प्लग ईंधन या गैसोलीन को प्रज्वलित करने के लिए ऊर्जा का एक विस्फोट बनाते हैं, वे गर्मी पैदा नहीं करते हैं। इसके विपरीत, प्लग का फायरिंग अंत वास्तव में दहन कक्ष से थर्मल ऊर्जा को दूर खींचकर गर्मी को नष्ट कर देता है। यही कारण है कि खराब हो चुके प्लग को सही ताप सीमा के साथ बदलना महत्वपूर्ण है।
आपके वाहन के इंजन के प्रत्येक चक्कर के दौरान बहुत कुछ होता है और स्पार्क प्लग इस क्रिया के ठीक बीच में होते हैं। अपने प्लग बदलने से पहले विज्ञापित माइलेज नंबर तक पहुँचने की प्रतीक्षा करने के बजाय, क्यों न अपने इंजन के प्रदर्शन को मार्गदर्शक बना दिया जाए। जब मोटर में मिसफायर होता है, तो निकास उत्सर्जन में वृद्धि होती है जो न केवल हवा को प्रदूषित करती है बल्कि इस प्रक्रिया में खोया हुआ कच्चा ईंधन आपके गैस माइलेज को कम करता है। यदि आपके इंजन को शुरू करना अधिक कठिन हो जाता है या आपने इंजन में उछाल देखा है, तो यह आपके इंजन की इग्निशन समस्याओं का कारण निर्धारित करने के लिए प्लग पर एक नज़र डालने का समय है। अधिक जानने के लिए, E3 स्पार्क प्लग की वेबसाइट के प्रौद्योगिकी अनुभाग पर जाएँ, फिर अपने वाहन के लिए सही प्रतिस्थापन प्लग खोजने के लिए हमारी स्पार्क प्लग खोज सुविधा या क्रॉस-रेफरेंस गाइड का उपयोग करें।
