तो सेल्फ-ड्राइविंग कार में ट्रैफ़िक चालान का भुगतान करने के लिए कौन ज़िम्मेदार है? खैर, आप इसके लिए कार को ही दोषी ठहरा सकते हैं, खासकर तब जब वह सीमा बदलने पर अपनी गति को समायोजित करने में विफल हो जाती है। लेकिन अगर मियामी जाते समय I-95 पर बम्पर-टू-बम्पर ट्रैफ़िक में फ़्लोरिडा हाईवे पैट्रोलमैन आपको रोकता है, तो यह बहाना शायद काम न आए।
यह ड्रैगटाइम्स डॉट कॉम के एक व्यक्ति द्वारा हाल ही में नई टेस्ला ऑटोपायलट के टेस्ट ड्राइव के दौरान सीखे गए सबक में से एक है। वह टेस्ला ऑटोपायलट मॉडल एस वर्जन 7 का 16 मिनट का डेमो फिल्मा रहा था और फ्लोरिडा में I-95 पर दक्षिण की ओर जा रहा था, जब एक FHP अधिकारी ने उसे रोका और 60 मील प्रति घंटे के क्षेत्र में 75 मील प्रति घंटे की गति से जाने के लिए चेतावनी दी। पता चला कि कार में थोड़ी गति की गड़बड़ी है, जो अन्यथा शानदार प्रदर्शन करती थी, चाहे खुली सड़क पर तेज गति से चल रही हो या भीड़-भाड़ वाले घंटों में ट्रैफिक से गुजर रही हो।
अधिकारी ने बीमा के सबूत न होने पर भी टिकट लगाया। तो हाँ - अगर आप एक दिन खुद को सेल्फ-ड्राइविंग राइड के पहिये के पीछे बैठा हुआ देख रहे हैं, तो आपको अभी भी सभी नियमों का पालन करना होगा जिसमें पूरी तरह से बीमा होना और गति सीमा के संकेतों पर ध्यान देना शामिल है। कार पर इसका दोष लगाना आपको उतना ही फ़ायदा पहुँचाएगा जितना कि छठी कक्षा में "कुत्ते ने मेरा होमवर्क खा लिया" का बहाना आजमाया था। जॉनी लॉ इसे नहीं मानते।
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