रॉकस्टार मकिता सुजुकी राइडर रयान डुंगे ने पाला एमएक्स रेसवे पर लड़ाई जीत ली, लेकिन मॉन्स्टर एनर्जी कावासाकी के रयान विलोपोटो ने युद्ध जीत लिया और 450 सीसी वर्ग में अपनी पहली लुकास ऑयल एएमए प्रो एमएक्स आउटडोर चैम्पियनशिप जीत ली। फोटो सौजन्य: http://www.suzukicycles.com/Racing/Motocross/Gallery.aspx.
लुकास ऑयल एएमए एमएक्स प्रो चैम्पियनशिप के 450 सीसी वर्ग में, राष्ट्रीय खिताब का फैसला पाला रेसवे पर 2011 सीज़न के अंतिम मोटो के अंतिम लैप तक नहीं होगा। दक्षिणी कैलिफोर्निया के रेस प्रशंसक पिछले साल के राष्ट्रीय चैंपियन सुजुकी के रयान डुंगे और इस साल के एएमए इनडोर सुपरक्रॉस चैंपियन कावासाकी के रयान विलोपोटो के बीच मुकाबला देखने के लिए रिकॉर्ड संख्या में आए। खिताब के दावेदारों की जोड़ी को ईमानदार रखने के लिए, होंडा ने रूकी राइडर जस्टिन बार्सिया और एक अनुभवी पूर्व-राष्ट्रीय चैंपियन, टू-टू मोटरस्पोर्ट्स के चाड रीड को इवेंट जीतने के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार रखा था। स्टील सिटी एमएक्स में दूसरी रेस की शुरुआत के लिए अपने रॉकस्टार मकिता सुजुकी के समय पर नहीं आने पर विलोपोटो से अंक गंवाने के बाद, डुंगे को विश्वास था कि थोड़ी किस्मत से वह अभी भी चौदह अंकों की कमी को पूरा कर सकते
मोटो वन की शुरुआत में, डुंगे और विलोपोटो दोनों ही हराने लायक लग रहे थे। केटीएम के माइक एलेसी द्वारा होलशॉट खींचे जाने और मैदान से दूरी बनाने के बाद दोनों ही बीच में ही दब गए। कनाडा के राष्ट्रीय चैंपियन कोल्टन फेसियोटी दूसरे स्थान पर थे और जस्टिन बार्सिया की बड़ी लाल मशीन तीसरे स्थान पर थी। एक और मोटो जीत के अपने अवसर को समझते हुए, बार्सिया ने जल्दी से अपनी होंडा को आगे बढ़ाया। हालाँकि, दोनों रयान अभी शुरुआत ही कर रहे थे और सामूहिक रूप से पैक के सामने अपना रास्ता बना लिया। विलोपोटो ने बार्सिया को पछाड़कर सबसे पहले बढ़त हासिल की और उसके बाद डुंगे ने। एक समय पर, दोनों रयान कॉर्नर के बीच में सचमुच बढ़त हासिल कर रहे थे। विलोपोटो ने अंततः अपने प्रतिद्वंद्वी से तीन सेकंड का अंतर हासिल कर लिया। बार्सिया ने तीसरे स्थान पर कब्जा जमाया और उसके बाद एलेसी चौथे स्थान पर रहे।
भले ही उसने पहले मोटो के अंत में अपने अंकों की बढ़त बढ़ा ली हो, विलोपोटो को यह अच्छी तरह से पता था कि आप कितनी जल्दी जमीन पर, दौड़ से बाहर और चैंपियनशिप से बाहर हो सकते हैं। इसलिए, जैसे ही सीज़न की सबसे महत्वपूर्ण दौड़ का गेट गिरा, दोनों रयान ने 2011 में एक आखिरी लड़ाई के लिए खुद को फिर से तैयार किया। चैड रीड की होंडा जस्टिन बार्सिया और बाकी 450 सीसी सवारों को लैप एक के अंत में लाइन के पार ले जाएगी। ऐसा नहीं लगा कि कोई भी प्रतियोगी रीड या बार्सिया को शुरू में पकड़ पाएगा। लेकिन, जैसे ही दौड़ आधे रास्ते के करीब पहुंची, बार्सिया ने रीड पर एक गलती करने का दबाव बनाया और पहला स्थान हासिल कर लिया। जैसे ही चैंपियनशिप के दावेदारों ने रीड को पकड़ा, डुंगे फिसल गए और विलोपोटो को पूर्व चैंपियन के साथ लड़ाई करने के लिए छोड़ दिया।
डुंगे ने जीत के लिए बार्सिया को पकड़ा और पीछे छोड़ दिया लेकिन यह बहुत कम था, बहुत देर हो चुकी थी। विलोपोटो का तीसरा स्थान "450cc वॉर" जीतने के लिए पर्याप्त था, जिससे कावासाकी राइडर इनडोर और आउटडोर मोटोक्रॉस दोनों खिताबों का दावा कर सके, जैसा कि डुंगे ने 2010 में किया था। विडंबना यह है, या शायद सही है, डुंगे और विलोपोटो अपने पूरे जीवन में एक-दूसरे का पीछा करते रहे हैं और अपने शौकिया मोटोक्रॉस और 250cc प्रो करियर के दौरान भयंकर प्रतिस्पर्धी थे। तो, दो रयान के लिए आगे क्या है? दोनों राइडर अगले सप्ताहांत फ्रांस के सेंट जीन डी'एंजेली में मोटोक्रॉस डेस नेशंस में संयुक्त राज्य का प्रतिनिधित्व करने वाले टीम के साथी होंगे।
