यह दुनिया के परिवहन के बारे में सोचने के तरीके को हमेशा के लिए बदल सकता था और ऑटोमोटिव उद्योग की दिशा बदल सकता था, अगर 1933 के शिकागो विश्व मेले में एक जानलेवा दुर्घटना न होती और आग न लगती जिसमें तीन में से दो प्रोटोटाइप नष्ट हो गए होते। और हम यहाँ E3 स्पार्क प्लग्स में चाहते हैं कि बकमिनस्टर फुलर और उनकी चमचमाती, तीन पहियों वाली सड़क ज़ेपेलिन के लिए चीजें अलग होतीं।
अफ़सोस, नेवादा के रेनो में नेशनल ऑटोमोबाइल म्यूज़ियम में सिर्फ़ एक डायमैक्सियन कार प्रोटोटाइप ही बंद पड़ा है। लेकिन अगर सही बोली लगाने वाला जीत जाता है तो सब कुछ बदल सकता है। 6 जून को, शिकागो में राइट ऑक्शन्स इम्पोर्टेन्ट डिज़ाइन सेल में 18 ब्लूप्रिंट का एक सेट बेचा जाएगा, जिसके बारे में माना जाता है कि यह डायमैक्सियन से जुड़ी एकमात्र वस्तु है जो वर्तमान में किसी म्यूज़ियम में संग्रहीत नहीं है या किसी विश्वविद्यालय के संग्रह में दर्ज नहीं है।
अल्ट्रा कूल डाइमैक्सियन कॉन्सेप्ट कार तीन पहियों पर चलती थी, इसमें 11 यात्रियों के बैठने की जगह थी और इसकी ईंधन दक्षता 30 mpg थी। इसकी सबसे तेज़ दस्तावेज़ित गति 90 मील प्रति घंटा थी, हालांकि फुलर ने दावा किया कि यह 120 मील प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ने में सक्षम थी। वायुगतिकीय, अश्रु-आकार की बॉडी की लंबाई 20 फ़ीट थी - एक पारंपरिक ऑटोमोबाइल की लंबाई से दोगुनी। डाइमैक्सियन को एक रियर व्हील ने चलाया, जो क्रॉसविंड स्थितियों में थोड़ा मुश्किल साबित हुआ। यह एक रियर-माउंटेड फ़ोर्ड V8 इंजन द्वारा संचालित था और फ्रंट एक्सल वास्तव में एक समकालीन फ़ोर्ड रोडस्टर का रियर एक्सल था जिसे उल्टा कर दिया गया था।
दुर्भाग्यपूर्ण 1933 डायमैक्सियन कार के ब्लूप्रिंट इस सप्ताह नीलामी में रखे जाएंगे।
फुलर ने 1933 के शिकागो विश्व मेले में अपनी डायमैक्सियन कार पेश की - शायद यह अब तक की सबसे विनाशकारी शुरुआत थी। वाहन लुढ़क गया और हालाँकि चालक ने सीटबेल्ट पहना हुआ था, लेकिन प्रोटोटाइप की कैनवास की छत खराब सुरक्षा साबित हुई। दुर्घटना में चालक की मौत हो गई और दो यात्री गंभीर रूप से घायल हो गए, जिनमें से एक विमानन अग्रणी और जापानी जासूस विलियम सेम्पिल था। निवेशक भाग गए और डायमैक्सियन का उत्पादन कभी शुरू नहीं हुआ। लेकिन आर्ट क्लेनर की 1988 की किताब द एज ऑफ़ हेरेटिक्स के अनुसार, इसके गायब होने का असली कारण दुर्घटना से बहुत कम जुड़ा हो सकता है। वह उन बैंकरों पर उंगली उठाते हैं जिन्होंने क्रिसलर को दिए गए अपने ऋण वापस लेने की धमकी दी थी, उन्हें चिंता थी कि इसकी आसन्न लोकप्रियता बाजार में पहले से मौजूद क्रिसलर की गाड़ियों की बिक्री को नष्ट कर देगी। फिर भी डायमैक्सियन प्रभावशाली साबित हुआ, सबसे उल्लेखनीय रूप से 1955-1969 तक उत्पादित फिएट 600 मल्टीप्ला के डिजाइन में।
डायमैक्सियन ब्लूप्रिंट की कीमत 30,000 डॉलर से अधिक होने की उम्मीद है। और जबकि यह पूरी तरह से संभव है कि वे दुनिया से दूर एक निजी संग्रह में छिप जाएंगे, हमें लगता है कि अगर वे किसी दूरदर्शी व्यक्ति के हाथों में आ जाएं - जैसे फुलर, जो डायमैक्सियन को उत्पादन में लगा सकते हैं और सड़क पर उतार सकते हैं, तो यह बहुत बढ़िया होगा।
आप क्या सोचते हैं? क्या आप डाइमैक्सियन चलाएंगे? अपने विचार E3 स्पार्क प्लग्स फेसबुक फैन पेज पर पोस्ट करें।
