एक सप्ताह में तीन नाटकीय दुर्घटनाओं के बाद, इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे के अधिकारियों ने इंडियानापोलिस 500 में क्वालीफाइंग और रेसिंग के लिए कारों को सुरक्षित बनाने हेतु उनमें बदलाव करने का आदेश दिया है।
पिछले हफ़्ते क्वालीफ़ाइंग रन के दौरान, तीन बार इंडियानापोलिस 500 विजेता हेलियो कैस्ट्रोनेव्स, जोसेफ़ न्यूगार्डन और टीम के साथी एड कारपेंटर द्वारा चलाई जा रही कारें बीच मोड़ पर दीवार से टकराने के बाद पलट गईं। जाहिर है कि तीन झटके कई सुरक्षा-संबंधी बदलावों को मजबूर करने के लिए पर्याप्त थे, जिनमें शामिल हैं:
- कारों को उनके निचले, प्रीक्वालिफाइंग टर्बोचार्जर बूस्ट स्तर पर वापस लाना, जिससे शक्ति घटकर लगभग 50 हॉर्स पावर और गति 230 मील प्रति घंटे से कम हो जाएगी;
- टीमों को क्वालीफाइंग और रेस दोनों के लिए समान वायुगतिकीय विन्यास चलाना होगा।
हालांकि, क्वालीफाइंग और रेस नियमों में बदलाव शायद पर्याप्त न हों। तीनों दुर्घटनाओं ने इस बात पर नए सिरे से सवाल खड़े कर दिए हैं कि क्या कारों का नया एयरोडायनामिक डिज़ाइन उन्हें पलटने के लिए अतिसंवेदनशील बनाता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि तीनों घटनाओं में, सभी शेवरले मॉडल की कारें घूमते समय पलट गईं। अधिकारियों ने शेवरले टीमों से कार की नाक की लंबाई तक चलने वाले एक छोटे एयरोडायनामिक विकर को हटाने के लिए कहा। अतिरिक्त एयरोडायनामिक अध्ययन करने के बाद, शेवरले के अधिकारियों ने माना कि विकर ने कैस्ट्रोनेव्स की कार को पलटने में एक छोटी भूमिका निभाई होगी।
कारपेंटर को इस बात पर यकीन नहीं है कि विकर इसके लिए जिम्मेदार हैं, लेकिन वे बार-बार होने वाली इसी तरह की दुर्घटनाओं से चिंतित हैं।
कारपेंटर ने यूएसए टुडे को बताया, "मेरे करियर में कभी भी ऐसी कारें नहीं देखी गईं, लेकिन इस साल चीजें बहुत अलग हैं।" "एयरो किट हैं। हमारे अंडरविंग में एक बड़ा छेद है। बहुत सी चीजें हैं जो अलग हैं। मुझे नहीं पता कि हम समझ पा रहे हैं कि इस समय ऐसा क्यों हो रहा है।"
इंडीकार सीरीज के संचालन और प्रतियोगिता के अध्यक्ष डेरिक वॉकर ने कहा, "यह समस्या हल करने योग्य है।" "हमें सुरक्षा के मामले में सावधानी बरतनी होगी और मुझे पूरा विश्वास है कि हम इस समस्या का समाधान कर लेंगे।"
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