अपनी कार के एयर कंडीशनिंग कंट्रोल पर नज़र डालें। आपको दो विकल्प नज़र आएंगे - एक कार में पहले से मौजूद हवा को फिर से चालू करने के लिए और दूसरा कार के केबिन में बाहर की हवा को खींचने के लिए। और अगर आप ज़्यादातर अमेरिकी कार मालिकों की तरह हैं, तो आपको दोनों के बीच के अंतर या आपकी सवारी के लिए कौन सा सबसे अच्छा है, इसका कोई सुराग नहीं है।
यहां E3 स्पार्क प्लग्स के ऑटोमोटिव विशेषज्ञों की जानकारी दी गई है।
आपके वाहन के केबिन में पहले से मौजूद हवा को फिर से प्रसारित करने से आपकी कार को जल्दी ठंडा करने में मदद मिल सकती है - केबिन में खींची गई ताज़ी हवा से कहीं ज़्यादा तेज़ी से। गर्मियों की तपती गर्मी से यह तुरंत राहत इसे जानकार ड्राइवरों के लिए पहली पसंद बनाती है। लेकिन अगर आप अपनी कार के एसी सिस्टम को बहुत लंबे समय तक री-सर्कुलेट मोड पर चलाते हैं, तो यह तेज़ ठंडा होने से स्वास्थ्य को खतरा हो सकता है।
पुनःपरिचालित हवा की प्रकृति का अर्थ है कि यह आपके साथ यात्रा कर रहे अन्य लोगों द्वारा पहले ही अंदर और बाहर ली जा चुकी है। इस प्रकार, इसमें ऑक्सीजन की कमी हो जाती है और नमी भर जाती है। यह संयोजन आपको सुस्त बना सकता है, जो आपकी एकाग्रता और सुरक्षित ड्राइविंग क्षमता में बाधा डाल सकता है। साथ ही, सही - या गलत, बल्कि - परिस्थितियों में, यह आपकी खिड़कियों को भी धुंधला कर सकता है, जिससे दृश्यता कम हो सकती है।
दूसरी ओर, ताजी हवा बस यही है - यह ताजी, अत्यधिक ऑक्सीजन युक्त हवा है, जिसमें कोई नमी नहीं होती।
इसलिए, अपनी अगली सड़क यात्रा पर स्वस्थ रहने और ठंडक बनाए रखने के लिए सबसे अच्छा विकल्प यह है कि आप अपनी कार को तब तक री-सर्कुलेट मोड पर चलाएं जब तक कि आपकी कार का केबिन उचित रूप से आरामदायक तापमान पर न पहुंच जाए, फिर ताजी हवा मोड पर स्विच कर दें।
अगर आपके पास नई कार है, तो आपको लग सकता है कि आप कुछ मिस कर रहे हैं। और आप ऐसा ही कर रहे हैं। कई नए मॉडल में सेंसर के साथ ऑटोमैटिक सिस्टम होते हैं जो केबिन में नमी और ऑक्सीजन के स्तर की निगरानी करते हैं, और आपके लिए रीसर्क्युलेटिंग और फ्रेश एयर मोड के बीच स्विच करते हैं।
