मूल मस्टैंग 1 कॉन्सेप्ट कार फिर से चर्चा में है।
पहली बार फोर्ड मस्टैंग का उत्पादन 1964 में सड़कों पर हुआ। लेकिन पूरे दो साल पहले, एक प्रोटोटाइप जो कभी फैक्ट्री लाइन तक नहीं पहुंचा, 1962 ग्रैंड प्रिक्स में दिखाई दिया, जहां टेस्ट ड्राइवर और समकालीन फॉर्मूला वन रेस ड्राइवर डैन गुर्नी ने एफ1 रेस कारों की गति से थोड़ा हटकर लैप टाइम के साथ एक प्रदर्शन में ट्रैक पर लैप किया। आधी सदी बाद, फोर्ड के अधिकारी मस्टैंग I अवधारणा पर एक और नज़र डाल रहे हैं और मसल कार प्रशंसकों से पूछ रहे हैं कि वे अगली पीढ़ी के टट्टुओं में कौन से डिज़ाइन तत्व देखना चाहेंगे।
मस्टैंग I का लुक कार के पहले प्रोडक्शन मॉडल से बिल्कुल अलग था, जिसका नाम मूल रूप से द्वितीय विश्व युद्ध के P51 मस्टैंग फाइटर जेट के नाम पर रखा गया था और यह 1903 में मॉडल A के बाद से फोर्ड का सबसे सफल लॉन्च साबित हुआ। इसमें एक बॉक्सी, वेज जैसी बॉडी थी, जिसमें ड्राइवर के पीछे स्थित 4-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित रियर-व्हील ड्राइव था। स्टीयरिंग व्हील और पैडल प्लेसमेंट एडजस्टेबल था क्योंकि सीटें नहीं थीं। बकेट सीटें अनिवार्य रूप से फ्रेम का हिस्सा थीं और हिलती नहीं थीं। बम्पर में एकीकृत टर्न सिग्नल सहित कुछ मस्टैंग I डिज़ाइन तत्व, प्रोडक्शन मॉडल में शामिल थे।
अब, फोर्ड सूट मस्टैंग मसल कारों की छठी पीढ़ी को विकसित करने में प्रेरणा के लिए ऑटोमेकर की मूल अवधारणा को देख रहे हैं। E3 स्पार्क प्लग्स के प्रशंसकों, आप क्या सोचते हैं? मस्टैंग I की कौन सी डिज़ाइन विशेषताएँ आप नए मॉडल में देखना चाहेंगे? कार की विंटेज फ़िल्म फ़ुटेज के लिए वीडियो देखें, फिर E3 स्पार्क प्लग्स फ़ेसबुक फ़ैन पेज पर अपने विचार पोस्ट करें। और मस्टैंग I को नज़दीक से देखने के लिए, मिशिगन के डियरबॉर्न में हेनरी फ़ोर्ड संग्रहालय जाएँ।
