यदि आप किसी चट्टान के नीचे नहीं रह रहे हैं, तो आप निस्संदेह बड़े पैमाने पर तकाता एयरबैग रिकॉल के बारे में जानते होंगे, जो एक दोषपूर्ण रासायनिक मिश्रण के कारण होता है, जिसके कारण प्रभावित एयरबैग मामूली दुर्घटनाओं में भी हिंसक और अप्रत्याशित रूप से फट जाते हैं। लेकिन तकाता एयरबैग ही एकमात्र समस्या नहीं है, जैसा कि निसान द्वारा हाल ही में दुनिया भर में 3.53 मिलियन वाहनों को वापस बुलाने से पता चलता है, जिसमें अमेरिका में पंजीकृत 3.2 मिलियन वाहन शामिल हैं।
समस्या यात्री-साइड एयरबैग में दोषपूर्ण सेंसर की है जो दो समान रूप से परेशानी वाले तरीकों में से एक में खराबी पैदा कर सकता है। 2013 और 2016 के बीच निर्मित लगभग 622,000 निसान सेंट्रा मॉडल में एयरबैग दुर्घटनाओं में तब खुल सकते हैं जब उन्हें नहीं खुलना चाहिए, जैसे कि जब सीट पर कोई बच्चा हो। वापस बुलाई गई बाकी कारों में, आगे की सीट पर बैठे यात्री का ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम गलत तरीके से किसी वयस्क यात्री को बच्चे के रूप में वर्गीकृत कर सकता है या सीट को खाली के रूप में वर्गीकृत कर सकता है जबकि वह खाली नहीं है। इन मामलों में, यात्री का फ्रंटल एयरबैग बंद हो सकता है और गंभीर टक्कर में भी बिल्कुल भी नहीं खुल सकता है।
इस दूसरे मुद्दे से प्रभावित मॉडल्स में शामिल हैं:
- 2016-2017 निसान मैक्सिमा,
- 2013-2016 निसान अल्टिमा, NV200, और LEAF
- 2013-2017 निसान पाथफाइंडर
- 2014-2016 निसान NV200 टैक्सी, इनफिनिटी QX60 और Q50
- 2014-2017 निसान रोग
- 2015-2016 निसान मुरानो
- 2013 इनफिनिटी JX35
जीएम के 2015-2016 शेवरले सिटी एक्सप्रेस वाहन भी इस रिकॉल में शामिल हैं, क्योंकि उनमें से कई में यही दोष है।
अब तक, निसान के अधिकारियों का कहना है कि उन्हें दोषपूर्ण एयरबैग से जुड़ी कम से कम तीन दुर्घटनाओं के बारे में पता है। सौभाग्य से, उनमें केवल मामूली चोटें आईं, लेकिन गंभीर चोटों या यहां तक कि मौत की संभावना स्पष्ट है। अगर आपको लगता है कि आपकी सवारी रिकॉल से प्रभावित हो सकती है, तो हम यहां E3 स्पार्क प्लग्स में आपसे आग्रह करते हैं कि आप अपने निकटतम निसान या जीएम डीलरशिप पर जाएं, तुरंत! वे दोषपूर्ण घटकों को फिर से प्रोग्राम करेंगे या मुफ्त में बदल देंगे।
