1962 ब्लैक कार्वेट, तीसरी कार थी जिसे पिछले महीने राष्ट्रीय कार्वेट संग्रहालय के फर्श पर खुले 30 फुट गहरे सिंकहोल से सफलतापूर्वक निकाला गया था, जिसमें आठ पुरानी 'वेट्स' गाड़ियां समा गई थीं।
12 फरवरी की सुबह-सुबह, केंटकी के बॉलिंग ग्रीन में स्थित नेशनल कार्वेट म्यूजियम के कर्मचारियों को अलार्म बजने से एक अप्रत्याशित उपद्रव का पता चला - म्यूजियम परिसर के स्काईडोम के फर्श में 40-फुट चौड़ा, 30-फुट गहरा सिंकहोल बन गया था। तीन सप्ताह बाद, कर्मचारियों ने उन आठ विंटेज 'वेट्स' में से तीन को सफलतापूर्वक उठा लिया है, जिन्हें सिंकहोल ने निगल लिया था, जिसमें 1962 ब्लैक कार्वेट भी शामिल है।
"ऑपरेशन कार्वेट प्लस" नाम से शुरू की गई यह निकासी परियोजना पिछले सप्ताह उथली और गहरी परीक्षण बोरिंग के साथ शुरू हुई थी, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि स्काईडोम का पूरा फर्श और आस-पास की नींव किसी अन्य संभावित सिंकहोल पतन से सुरक्षित है। इस बीच, श्रमिकों ने ड्रिलिंग, उच्च शक्ति वाली ग्राउटिंग और इमारतों की नींव को सुरक्षित और मजबूत करने के लिए गुंबद की परिधि से जुड़े स्टील-केस वाले माइक्रो पाइलिंग की स्थापना शुरू कर दी। एक बार जब यह आश्वस्त हो गया कि सब कुछ सुरक्षित है, तो चालक दल को मैनलिफ्ट, उत्खननकर्ता और क्रेन सहित भारी उपकरणों को तत्काल स्काईडोम क्षेत्र के करीब ले जाने की अनुमति दी गई। इंजीनियरों और ठेकेदारों को क्रेन से लटका दिया गया और स्थितियों की अधिक बारीकी से जांच करने और पुनर्प्राप्ति योजना को अंतिम रूप देने के लिए सिंकहोल में उतारा गया।
और फिर, यह हुआ – कुछ रणनीतिक योजना और सामूहिक सांस रोककर रखने के साथ, निगले गए 'वेट्स' में से पहला बाहर आया। एक स्थिर चालक दल ने 2009 ZR1 को उठाया जिसे "ब्लू डेविल" कहा गया और सोमवार की सुबह बाहर निकाला गया, आश्चर्यजनक रूप से केवल मामूली क्षति दिखाई दी, जैसे निचले दरवाजे के पैनल पर दरारें, एक टूटी हुई खिड़की और एक टूटी हुई तेल लाइन। एक बार चार पहियों पर वापस आने के बाद, ब्लू डेविल का इंजन तेज हो गया और भीड़ पागल हो गई। अगला 'वेट फिर से दिन के उजाले में देखने को मिला, एक 1993 रूबी रेड 40वीं वर्षगांठ संस्करण, बहुत अच्छा प्रदर्शन नहीं किया लेकिन अभी भी बचाया जा सकता है। इसके बॉडी पैनल और खिड़की के शीशे को बदलने की जरूरत है, लेकिन इसका फ्रेम काफी सीधा लग रहा था, इसकी अंडरबॉडी बरकरार है
लेकिन यह निष्कर्षण दल का अगला कारनामा था जो वास्तव में एक टिकर-टेप उत्सव का हकदार था। मंगलवार को, दो क्रेन चलाने वाले दल ने एक साथ 5 टन के कंक्रीट स्लैब और उसके नीचे फंसी 1962 की ब्लैक कार्वेट को सिंकहोल से बाहर निकाला। पहली दो कारों के विपरीत, '62 को इसके पहियों द्वारा नहीं उठाया जा सकता था, आंशिक रूप से इसकी स्थिति और कंक्रीट स्लैब की कमजोर स्थिति के कारण। इसके बजाय, श्रमिकों को कार के हुड को हटाना पड़ा और चेसिस के सामने के हिस्से, इंजन माउंड और रेडिएटर सपोर्ट के चारों ओर लिफ्टिंग केबल चलाना पड़ा, फिर कार को नाक से पहले बाहर निकालना पड़ा। हालाँकि यह पहले दो की तरह स्टार्ट नहीं हुई और चली नहीं गई, लेकिन '62 को आश्चर्यजनक रूप से कम बॉडी डैमेज हुआ।
चूँकि शेष पाँच 'वेट्स' बहुत गहराई में हैं, इसलिए वे तब तक दबे रहेंगे जब तक कि कर्मचारी सिंकहोल को और स्थिर नहीं कर देते और दूसरे चरण की निकासी योजना तैयार नहीं कर लेते। इसमें बहुत अधिक समय लगेगा, संभवतः अप्रैल के मध्य तक। इनमें शामिल हैं:
- जनरल मोटर्स से उधार पर लिया गया 1993 ZR-1 स्पाइडर
- 1984 पीपीजी पेस कार
- 1992 की सफ़ेद 1 मिलियनवीं कार्वेट
- 2001 मैलेट हैमर Z06 कार्वेट
- 2009 सफ़ेद 1.5 मिलियनवाँ कार्वेट
संग्रहालय ने क्षतिग्रस्त कारों को 3 अगस्त तक प्रदर्शित करने की योजना बनाई है, उसके बाद उन्हें मरम्मत और बहाली के लिए मिशिगन संयंत्र में भेजा जाएगा। हम यहाँ E3 स्पार्क प्लग्स में उन सभी लोगों की सराहना करते हैं जो इन खूबसूरत और ऐतिहासिक सवारी की वसूली और आगामी बहाली में शामिल हैं।
