ट्रांसमिशन निर्माता ZF ने अपने नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को वापस मंगाया है। यह रिकॉल लगभग 505,000 कारों को प्रभावित करता है, जिनमें से कई अमेरिकी सड़कों पर हैं। इस विशेष ट्रांसमिशन में ड्राइविंग के दौरान अप्रत्याशित रूप से न्यूट्रल में शिफ्ट होने की प्रतिकूल आदत है। यह सेंसर क्लस्टर से जुड़ी वायरिंग हार्नेस में दोषपूर्ण क्रिम्प के कारण होता है। ZF के अनुसार, सेंसर को शिफ्ट पैटर्न और गुणवत्ता को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। दो साल से अधिक समय से, इस समस्या के लिए हजारों वारंटी दावे जारी किए गए हैं। इस समस्या के साथ बेची गई अधिकांश कारें फिएट क्रिसलर द्वारा बनाई गई थीं।
ड्राइवर रिपोर्ट के अनुसार, समस्या न्यूट्रल में शिफ्ट से आगे बढ़ गई है और अब यह रफ शिफ्ट, डाउनशिफ्ट में हिचकिचाहट, त्वरण में उछाल और अन्य बहुत खतरनाक "स्वायत्त" व्यवहार का कारण बन रही है। कुछ ड्राइवरों ने यह भी बताया कि पार्किंग में गाड़ी लगाने के बाद उनके वाहन उनके ऊपर चढ़ गए। ऑटो निर्माताओं की तुलना में मामले को ठीक करने की ZF की जिम्मेदारी के बारे में पूछे जाने पर, कंपनी के प्रवक्ता ब्रायन जॉनसन ने कहा, "इस मामले में, ZF ने एक विशिष्ट मुद्दे को संबोधित करने के लिए NHTSA को आवश्यक दस्तावेज प्रदान किए। अन्य सभी चिंताओं और फाइलिंग को हमारे ग्राहकों द्वारा संबोधित किया जाना चाहिए। उनकी ओर से बोलने से बचना ZF की नीति है।"
क्या आपकी कार भी इस सूची में है? रिकॉल में शामिल वाहनों की सूची में शामिल हैं: 2014-2016 जीप चेरोकी, 2015-2016 जीप रेनेगेड, क्रिसलर 200 और रैम प्रोमास्टर सिटी; 2016 फिएट 500X; 2014-2017 रेंज रोवर इवोक और 2015-2017 लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट; 2015-2016 होंडा पायलट के ऊपरी ट्रिम और 2015-2017 एक्यूरा TLX के छह-सिलेंडर संस्करण।
चेरोकी की ट्रांसमिशन समस्याओं के बारे में अब तक 600 से ज़्यादा शिकायतें दर्ज की गई हैं, जबकि क्रिसलर 200 के बारे में 130 शिकायतें दर्ज की गई हैं। इस रिकॉल ने अभिनेता एंटोन येल्चिन की मौत के बाद वैश्विक कवरेज हासिल की, संभवतः तब हुई जब उनकी जीप पार्क होने के बाद न्यूट्रल में फिसल गई और उन्हें कुचल दिया। इस रिकॉल का दूसरा भाग सिस्टम के पीछे के सॉफ़्टवेयर पर लागू होता है जो 811,000 वाहनों को प्रभावित करता है और इसे FCA द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
