कंप्यूटर हमारे ड्राइविंग अनुभव के साथ और अधिक एकीकृत हो गए हैं, खासकर पिछले कुछ सालों में। आज के नए वाहन प्राथमिक विक्रय बिंदु के रूप में एकीकृत प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हैं। ब्लूटूथ सिंकिंग से लेकर आपके स्मार्टफोन तक और पूरी कार का वाईफ़ाई हॉटस्पॉट होना, ऐसा लगता है कि आज का उपभोक्ता अपने वाहन के अंदर जितना संभव हो उतना तकनीक चाहता है। हालाँकि, इस प्रवृत्ति के साथ, साइबर सुरक्षा का बहुत वास्तविक खतरा भी आता है।
इस साल की शुरुआत में ऑनलाइन समुदाय तब चौंक गया जब हैकर्स द्वारा कारों और ट्रकों के ड्राइविंग कंट्रोल को नियंत्रित करने के वीडियो सामने आने लगे। हालाँकि ये परीक्षण कंप्यूटर/वाहन एकीकरण के वास्तविक खतरे को दिखाने के लिए किए गए थे, लेकिन उन्होंने निश्चित रूप से नए कार खरीदारों के बीच कुछ लोगों की भौहें चढ़ा दी हैं। हालाँकि बड़े पैमाने पर हमले अभी तक नहीं हुए हैं, लेकिन अधिकांश विशेषज्ञ इस बात पर सहमत हैं कि यह केवल समय की बात है और ऑटो निर्माताओं को खतरों को गंभीरता से लेने की आवश्यकता है।
2020 तक 75% नई कारों में इंटरनेट कनेक्टिविटी होने की उम्मीद है, हैकर्स और आतंकवादी भविष्य के ड्राइवरों के लिए एक गंभीर खतरा हैं। अमेरिकी न्याय विभाग में राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए सहायक अटॉर्नी जनरल जॉन कार्लिन ने एक गंभीर चेतावनी दी। "हम एक बदलाव के मुहाने पर हैं, और ऑटो उद्योग उस बदलाव की अग्रिम पंक्ति में है। हम फिर से साइबर सुरक्षा को डिज़ाइन करके और जासूसी या जानमाल के नुकसान को रोकने की गलती नहीं कर सकते।"
खतरों की बढ़ती सूची में सबसे आगे रैनसमवेयर है। मैलवेयर का यह विशेष रूप से खतरनाक प्रकार उपयोगकर्ताओं को उनके सिस्टम से तब तक लॉक कर देता है जब तक कि नियंत्रण वापस पाने के लिए फिरौती का भुगतान नहीं किया जाता। ऑटोमोबाइल के मामले में, इस प्रकार का हमला जल्दी ही घातक हो सकता है।
आने वाले वर्षों में बेड़े सबसे ज़्यादा प्राथमिक लक्ष्य होंगे। जब आप सड़क पर एक हज़ार से ज़्यादा ट्रकों वाली एक बड़ी ट्रकिंग कंपनी पर हमला कर सकते हैं, तो एक कार मालिक को बंधक क्यों बनाएँ। अगर फिरौती का भुगतान किए जाने तक डिलीवरी नहीं की जा सकती, तो संभावना है कि ऐसा किया जाएगा। "बेड़े और बुनियादी ढाँचा गुणक के रूप में कार्य करते हैं। उदाहरण के लिए, यदि औसत व्यक्ति अपने वाहन पर नियंत्रण पाने के लिए $20 का भुगतान करेगा, तो कल्पना करें कि एक कार-किराए पर देने वाला संगठन कितना भुगतान करेगा - खासकर जब वे अपने व्यवसाय और प्रतिष्ठा के नुकसान की लागत पर विचार करते हैं। अच्छी तरह से संगठित हमलावरों के लिए, यह एक संख्या का खेल हो सकता है, जो क्रेडिट कार्ड की चोरी और बिक्री के समान हो सकता है" सुरक्षा अनुसंधान फर्म फायरआई के तकनीकी निदेशक टोनी ली ने कहा।
अब समय आ गया है कि ऑटो निर्माता इस खतरे को गंभीरता से लें और भविष्य के लिए सुरक्षा उपाय लागू करें।
