अरे, हॉग राइडर्स - ध्यान दें। हार्ले-डेविडसन ने हाल ही में दो अलग-अलग रिकॉल की घोषणा की है, जो देश भर में सड़कों पर पहले से मौजूद 54,000 से अधिक मोटरसाइकिलों को प्रभावित करेगी।
दोनों में से सबसे बड़ी वापसी में दोषपूर्ण क्लच मास्टर सिलेंडर वाली 45,901 सवारियाँ प्रभावित हुई हैं। नेशनल हाईवे ट्रैफ़िक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) को सौंपे गए दस्तावेज़ों के अनुसार, "सीलबंद क्लच सिस्टम के अंदर एक रासायनिक प्रतिक्रिया से गैस के बुलबुले बनते हैं, जिससे क्लच लिफ्ट का नुकसान हो सकता है।"
इससे बाइक अप्रत्याशित रूप से लड़खड़ा सकती है जब सवार ट्रांसमिशन को गियर में डालता है, खासकर तब जब बाइक लंबे समय तक पार्क की गई हो। अब तक, इस समस्या के कारण 313 वारंटी दावे, 31 ग्राहक शिकायतें, 27 दुर्घटनाएँ या अन्य घटनाएँ और चार मामूली चोटें आई हैं। प्रभावित मॉडल में शामिल हैं:
- 2014 सीवीओ रोड किंग
- 2014-2015 इलेक्ट्रा ग्लाइड अल्ट्रा क्लासिक, अल्ट्रा क्लासिक - ट्विन कूल्ड, अल्ट्रा लिमिटेड, पुलिस इलेक्ट्रा ग्लाइड, स्ट्रीट ग्लाइड, स्ट्रीट ग्लाइड स्पेशल, और सीवीओ स्ट्रीट ग्लाइड
- 2015 इलेक्ट्रा ग्लाइड अल्ट्रा क्लासिक लो, अल्ट्रा लिमिटेड लो, अल्ट्रा क्लासिक लो - ट्विन कूल्ड, रोड ग्लाइड स्पेशल, और रोड ग्लाइड।
यदि आपके पास ऐसी कोई कार है, तो E3 स्पार्क प्लग्स आपसे आग्रह करता है कि आप इसे अपने निकटतम हार्ले-डेविडसन डीलर के पास ले जाएं, ताकि सिस्टम को फ्लश किया जा सके और मास्टर सिलेंडर को निःशुल्क रूप से पुनः बनाया जा सके।
दूसरा रिकॉल 8,904 2015 XG500 और XG750 मॉडल को प्रभावित करता है। इनमें से कुछ राइड्स में रियर रिफ्लेक्टर असेंबली की कमी हो सकती है, और इसलिए वे संघीय दिशा-निर्देशों को पूरा नहीं करते हैं। आपके स्थानीय हार्ले-डेविडसन डीलर इस हिस्से को मुफ़्त में लगाएंगे।
