सप्ताहांत में, मौजूदा F1 विश्व चैंपियन लुईस हैमिल्टन ने चीनी ग्रैंड प्रिक्स की शुरुआत में टीम के साथी वल्टेरी बोटास से बढ़त हासिल की और 1000वीं फॉर्मूला 1 ग्रैंड प्रिक्स जीतने के लिए अपनी बढ़त को कभी नहीं खोया... ठीक है, कुछ हद तक। आप देखिए कि दुनिया की सबसे बेहतरीन रेसिंग सीरीज़ के हर प्रशंसक इस बात से सहमत नहीं हैं कि शंघाई रेस वास्तव में ग्रैंड प्रिक्स नंबर एक हज़ार थी। हालाँकि अधिकांश लोग इस बात से सहमत हैं कि पहली विश्व चैम्पियनशिप रेस 1950 में यूनाइटेड किंगडम में सिल्वरस्टोन में आयोजित की गई थी, लेकिन मंजूरी देने वाली संस्था ने वास्तव में एक महीने पहले पाऊ में सिंगल-सीटर रेसकार के लिए एक गैर-पॉइंट फॉर्मूला रेस आयोजित की थी, जो समर्पित सड़क मार्गों के साथ-साथ शहर की सड़कों पर अस्थायी ट्रैक पर प्रतिस्पर्धा करने के उद्देश्य से बनाई गई थी।
एक बात जो हम निश्चित रूप से जानते हैं, फॉर्मूला 1 69 से अधिक वर्षों से विवाद, अशांति और उथल-पुथल से भरा हुआ है। सिल्वरस्टोन में उद्घाटन समारोह में प्रतिस्पर्धा करने वाली कारों के बीस मॉडलों में से अधिकांश को लागत और चमकदार लाल फेरारी के तत्काल प्रभुत्व के कारण खेल से जल्दी ही बाहर कर दिया गया था। लेकिन, कई निर्माताओं ने काफी तकनीकी प्रगति की और 1958 में एक कंस्ट्रक्टर चैंपियनशिप का अतिरिक्त प्रोत्साहन पैदा हुआ। 1970 के दशक की शुरुआत में, व्यवसायी बर्नी एक्लेस्टोन ने खेल के वाणिज्यिक अधिकारों पर नियंत्रण कर लिया था और फॉर्मूला 1 को वैश्विक बाज़ार के लिए एक अरब डॉलर के व्यवसाय में बदल दिया था। अन्य आकर्षक बाजारों में कई नए रेसट्रैक बनाए जाने के साथ आज भी विस्तार जारी है।
फिलहाल, फॉर्मूला 1 रेस की टीमें शंघाई इंटरनेशनल सर्किट के तेज स्ट्रेट्स को छोड़कर पश्चिम की ओर बाकू सिटी की तंग गलियों में जाती हैं, जहाँ एक और रोमांचक अज़रबैजान ग्रैंड प्रिक्स होने का वादा किया गया है। 2018 में, हैमिल्टन ने अराजक स्ट्रीट फाइट में शीर्ष स्थान हासिल किया, जिसमें सेबेस्टियन वेट्टल ने जीतने का अपना मौका खो दिया, जबकि यह जोड़ी बीस-मोड़, 3.73-मील के स्ट्रीट कोर्स के आसपास कम गति पर सेफ्टी कार के पीछे दौड़ी। बाकू सिटी ट्रैक को बनाने वाले तेज स्ट्रेट्स के साथ, फेरारी फिर से पसंदीदा है क्योंकि ड्राइवर कैस्पियन सागर के किनारे रॉकेट से आगे बढ़ने से पहले ऐतिहासिक मेडेन टॉवर से अपना रास्ता बनाते हैं।
अगर हमने फॉर्मूला 1 रेसिंग के साठ सालों में कुछ सीखा है, तो वह यह कि कभी भी "हॉट हैंड" को नज़रअंदाज़ न करें और आजकल, मर्सिडीज़ के खिलाफ़ दांव लगाने से पहले दो बार सोचें। जहाँ तक नियमों की बात है, वे खेल को और अधिक प्रतिस्पर्धी बनाने में मदद करने के लिए हमेशा बदलते रहेंगे और साथ ही, प्रतिस्पर्धी टीम कारों से ग्रिड को भरने के लिए पर्याप्त किफ़ायती भी होंगे।
