लॉरिनबर्ग नॉर्थ कैरोलिना के आउटबैक एटीवी पार्क में, पॉपुलर मैकेनिक्स ने 2017 फोर्ड रैप्टर पिकअप ट्रक और पोलारिस आरजेडआर एटीवी के बीच एक शानदार रेस को कवर किया। जबकि रैप्टर में सड़क पर चलने वाले वाहनों में सबसे अधिक ट्रैक्शन क्लीयरेंस है, आरजेडआर इसे शर्मनाक बनाता है। हालांकि रैप्टर में 450 एचपी की तुलना में आरजेडआर में केवल 110 एचपी है, लेकिन जिस कोर्स पर उन्होंने रेस की, उसने निश्चित रूप से दोनों के बीच खेल के मैदान को बराबर कर दिया। लगभग 1/8 मील के ट्रैक को चीरते हुए, टीमों ने एक ऐसा स्थान चुना, जो किसी भी वाहन को अनुचित लाभ नहीं देगा। यह निश्चित रूप से परम निलंबन बनाम परम अश्वशक्ति की लड़ाई थी।
अब आप आम तौर पर एक सड़क ट्रक को एक पूरी तरह से ऑफ-रोड वाहन के खिलाफ खड़ा करने के बारे में नहीं सोचेंगे, लेकिन पॉपुलर मैकेनिक्स के लोगों से आप और क्या उम्मीद करेंगे? हालांकि वे आकार में बहुत अलग हैं, लेकिन पावर-टू-वेट अनुपात आश्चर्यजनक रूप से समान हैं। सबसे बड़ा अंतर यह है कि प्रत्येक को किस लिए बनाया गया है। जबकि रैप्टर एक ऑन-रोड / ऑफ-रोड मशीन है, आरजेडआर रेगिस्तान को चीरने के लिए है।
रेस शुरू से अंत तक कड़ी रही। दोनों वाहनों के लिए 0 से 60 की रफ़्तार 9 से 10 सेकंड के बीच थी। सड़क पर रैप्टर आम तौर पर 5 सेकंड में इस रफ़्तार को छू सकता है, इसलिए यह कोर्स ट्रक के लिए निश्चित रूप से एक चुनौती साबित हुआ। लंबवत गड्ढे और लुढ़कते रेत के टीले रैप्टर के लिए निश्चित रूप से कठिन थे। हालाँकि RZR को लाइन से बाहर स्पष्ट बढ़त मिली थी, लेकिन रैप्टर ने जल्दी ही बढ़त हासिल कर ली और ट्रैक पर अपना दबदबा बना लिया। अंत में, रैप्टर ने नाक से जीत हासिल की।
असली परीक्षा यह देखने की होती कि E3 स्पार्क प्लग्स में से कौन सा सेट अंतर पैदा करता है। दोनों वाहनों को अतिरिक्त शक्ति प्रदान करने के कारण, यह पूरी तरह से अलग परिणाम की ओर ले जा सकता था। इस अविश्वसनीय दौड़ का वीडियो देखने के लिए, अभी पॉपुलर मैकेनिक्स पर क्लिक करें।
