किंग ऑफ द मोटोस शायद अब तक की सबसे कठिन ऑफ-रोड मोटरसाइकिल चुनौती होगी। फोटो: डर्ट राइडर मैगज़ीन।
यहाँ E3 स्पार्क प्लग्स में, हमने बहुत से पागलपन भरे ऑफ-रोडिंग भ्रमण और प्रतियोगिताएँ देखी हैं। लेकिन इस बार तो वाकई हमारे इंजन दौड़ पड़े। पिछले हफ़्ते, 21 बहादुर या सीधे-सादे भोले सवारों ने किंग ऑफ़ द मोटोस मोटरसाइकिल रेस के उद्घाटन के लिए खुद को तैयार किया। जब कीचड़ उड़ना बंद हो गया, पत्थर लुढ़कना बंद हो गए और धूल जम गई, तो केवल छह ही बचे थे।
65 मील की इस कठिन दौड़ को पूरा करने में तीन घंटे लगे और प्रतियोगियों को रेत से भरे नाले, बड़े पैमाने पर दुर्गम बोल्डर क्षेत्रों और कैलिफोर्निया के ल्यूसर्न वैली में जॉनसन वैली OHV (ऑफ-हाइवे व्हीकल) इलाके में विशाल पहाड़ियों से होकर गुजरना पड़ा। यह ग्रिफिन किंग ऑफ़ द हैमर्स में एक नया जोड़ है और यह बेरहमी से देश के शीर्ष मोटोक्रॉस रेसर्स को ऊबड़-खाबड़ ज़मीन के खिलाफ़ खड़ा करता है जो आमतौर पर कस्टम-निर्मित चार-पहिया क्रॉलर के लिए आरक्षित होती है।
पहले किंग ऑफ मोटोस में केवल आमंत्रित राइडर्स की क्लास थी - जिनमें से अधिकांश को चट्टानों से अपनी राइड्स को पैदल ही निकालना पड़ा। यांत्रिक खराबी या केवल दर्द और थकावट के कारण 15 राइडर्स ने पहली बार इस इवेंट में भाग लिया, जिसमें हाई-स्पीड बहा-स्टाइल रेगिस्तान रेसिंग के साथ-साथ 10 मील की चट्टानों सहित चरम इलाके शामिल थे। बिना किसी रोक-टोक के इस प्रतियोगिता में बाइक्स पर कोई प्रदर्शन सीमा नहीं थी, लेकिन साथ ही कोई पिट सपोर्ट भी नहीं दिया गया। कोर्स में कई मार्किंग भी शामिल नहीं थी, जिससे राइडर्स को यह सुनिश्चित करने के लिए जीपीएस यूनिट पर निर्भर रहना पड़ता था कि वे सही दिशा में जा रहे हैं।
शुरुआत के दो घंटे, 57 मिनट और 19 सेकंड बाद, ब्रिटिश धीरज विशेषज्ञ ग्राहम जार्विस ने सबसे पहले फिनिश लाइन पार की और $10,000 का पुरस्कार प्राप्त किया। यह एक विजेता-टेक-ऑल इवेंट था, इसलिए केवल प्रॉप्स को छोड़कर कोई रनर-अप पुरस्कार नहीं था। इसलिए, E3 स्पार्क प्लग्स काइल रेडमैन, डेस्ट्री एबॉट, माइक स्लॉसन, कोडी वेब और जिमी जेरेट को ढेर सारी बधाई देता है।
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