राष्ट्रीय कार्वेट संग्रहालय के अधिकारी उस विशाल सिंकहोल के एक हिस्से को बरकरार रखने की योजना बना रहे हैं, जिसने फरवरी में आठ ऐतिहासिक 'वेट्स' को निगल लिया था।
फरवरी में, हम आपके लिए ऐसी खबर लेकर आए थे, जिसने देश भर में शेवरले कार्वेट के हर दीवाने को झकझोर कर रख दिया था - खबर यह थी कि केंटकी के बॉलिंग ग्रीन में नेशनल कार्वेट म्यूजियम के स्काईडोम शोरूम के फर्श पर एक बहुत बड़ा सिंकहोल बन गया था। अब, E3 स्पार्क प्लग्स को पता चला है कि आठ ऐतिहासिक राइड्स को निगलने वाला यह बड़ा छेद खुद ही म्यूजियम के स्थायी संग्रह का हिस्सा बन सकता है।
जब 12 फरवरी की सुबह ठीक 5:44 बजे संग्रहालय के मोशन सेंसर गड़बड़ा गए, तो बॉलिंग ग्रीन फायर डिपार्टमेंट ने तुरंत कार्रवाई की, लेकिन पाया कि एक बड़ा छेद था जो लगभग 40 फीट चौड़ा और 30 फीट गहरा था। नीचे धातु का ढेर पड़ा था जो किसी भी क्लासिक अमेरिकी कार के शौकीन के लिए परेशान करने वाला था - आठ ऐतिहासिक 'वेट्स' के मुड़े हुए अवशेष जिनमें शामिल हैं:
- जनरल मोटर्स से उधार पर लिया गया 1993 ZR-1 स्पाइडर
- जनरल मोटर्स से उधार पर लिया गया 2009 ZR1 “ब्लू डेविल”
- 1962 की ब्लैक कार्वेट
- 1984 पीपीजी पेस कार
- 1992 की सफ़ेद 1 मिलियनवीं कार्वेट
- 1993 रूबी रेड 40वीं वर्षगांठ कार्वेट
- 2001 मैलेट हैमर Z06 कार्वेट
- 2009 सफ़ेद 1.5 मिलियनवाँ कार्वेट
इसके बाद के हफ्तों में, संरचनात्मक इंजीनियरों, भवन निर्माण ठेकेदारों, रिकवरी विशेषज्ञों और इसी तरह के अन्य लोगों की टीमों ने कारों को एक-एक करके निकालने के उद्देश्य से एक बड़े पैमाने पर प्रयास किया। लेकिन आठ कारों में से आखिरी कार, 2011 मैलेट हैमर Z06, के निकलने में पूरे दो महीने लग गए। अब तक सबसे ज़्यादा क्षतिग्रस्त, लापता कार का सही ठिकाना 9 अप्रैल को गड्ढे से निकाले जाने से कुछ दिन पहले ही पता चला था। यह कार उल्टी पाई गई थी और, फ्लोरिडा के लैंड ओ' लेक्स के डोनर केविन हेल्मिंटोलर ने कहा, जिन्होंने इसे निकाले जाने की घटना देखी, यह “टिन फॉयल के एक टुकड़े की तरह लग रही थी … और इसमें एक रोल केज था! इससे बाकी सभी कारें बिल्कुल नई जैसी दिखती हैं।”
कारों को तुरंत ग्रेट 8 प्रदर्शनी के लिए इकट्ठा किया गया, जो 27-30 अगस्त को संग्रहालय की 20वीं वर्षगांठ समारोह के दौरान देखने के लिए खुलेगी। इस बीच, संग्रहालय के अधिकारियों ने शुरू में जगह की मरम्मत और जीर्णोद्धार के प्रयासों को विकसित करने पर ध्यान केंद्रित किया। लेकिन फिर, संगठन के वित्त विभाग के लोगों ने कुछ दिलचस्प संख्याएँ साझा कीं: 2013 में इसी समय अवधि की तुलना में मार्च से 23 जून, 2014 तक आगंतुकों की संख्या में 59 प्रतिशत की वृद्धि; प्रवेश आय में 71 प्रतिशत; कार्वेट स्टोर की बिक्री में 58 प्रतिशत की वृद्धि; कार्वेट कैफे की बिक्री में 46 प्रतिशत की वृद्धि; और सदस्यता में 72 प्रतिशत की वृद्धि, कुल मिलाकर कुल राजस्व में 65 प्रतिशत की वृद्धि।
जाहिर है, सिंकहोल ने खुद को एक आकर्षण साबित कर दिया था और, शायद, सिर्फ जिज्ञासा के लिए नहीं, बल्कि अपने आप में एक इतिहास बनाने वाली बात के रूप में। इसलिए, बैठकों, व्यवहार्यता अध्ययनों और अनुमानों की एक श्रृंखला के बाद, खबर है कि संग्रहालय के अधिकारियों ने सिंकहोल के एक हिस्से को यथावत रखने का अस्थायी रूप से फैसला किया है। बेशक, और अधिक अध्ययनों की आवश्यकता है, जिसमें यह निर्धारित करने के लिए कई अध्ययन शामिल हैं कि सिंकहोल की निरंतर उपस्थिति प्रदर्शनी स्थल में नमी को कैसे प्रभावित कर सकती है और संभावित रूप से वहां प्रदर्शित अन्य कारों को कैसे प्रभावित कर सकती है।
E3 स्पार्क प्लग्स के प्रशंसकों, आप क्या सोचते हैं? क्या सिंकहोल की मरम्मत करना एक अच्छा छुटकारा होगा? या क्या यह कॉर्वेट इतिहास का एक नया हिस्सा है जिसे संरक्षित किया जाना चाहिए? E3 स्पार्क प्लग्स फेसबुक फैन पेज पर अपने विचार पोस्ट करें।
