"कार के अंदर कुछ ऐसा है जो बाहर निकलने की कोशिश कर रहा है। यह गलत बॉडी में फंस गया है।"
एक नई डॉक्यूमेंट्री की यह पंक्ति ब्यूक परिवार की काली भेड़ों पर आम सहमति को बहुत हद तक सारांशित करती है। "अजीब और अजीबोगरीब मिसफिट" के रूप में वर्णित, ब्यूक ग्रैंड नेशनल एक बॉक्सी, क्रूर कार थी जिसमें एक औसत दर्जे का चेसिस और एक छोटा इंजन था जो किसी तरह अपने उत्पादन के अंतिम वर्ष में अमेरिका में सबसे तेज़ उत्पादन कार बन गई, जो केवल 4.7 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ़्तार पकड़ लेती थी। यह एक सीधी रेखा त्वरण है जिसका मुकाबला 1980 के दशक में कोई अन्य कार नहीं कर सकती थी - न तो कॉर्वेट। न ही लेम्बोर्गिनी। न ही फेरारी।
ग्रैंड नेशनल के सड़क परीक्षण के बाद, जिसे 1982 से 1987 तक बनाया गया था, कार और ड्राइवर तकनीकी संपादक सबा सेरे ने सोचा, "ऐसा कोई तरीका नहीं है जिससे यह इतनी तेजी से जा सके।" ओह, लेकिन ऐसा हुआ - देश भर की सड़कों पर परीक्षण के बाद परीक्षण।
फिल्म निर्माता एंड्रयू फिलिपोन जूनियर पूछते हैं, "इन विरोधाभासों को कैसे समेटा जाए?" "यह कार जो दुनिया भर में फैली हुई थी, यह कहाँ से आई? यह कहाँ फिट हुई? और अब, इसके गुज़र जाने के दो दशक बाद, इसकी विरासत क्या है?
ब्लैक एयर ने उन लोगों से जवाब पाने की कोशिश की जिन्होंने इस कार को बनाया, इसके बारे में लिखा और अभी भी इसके मालिक हैं। साक्षात्कारकर्ताओं में शामिल हैं सेरे; ग्रैंड नेशनल प्रोजेक्ट को लॉन्च करने वाले ब्यूक जनरल मैनेजर लॉयड रीस; कार और ड्राइवर संपादक टोनी असेंज़ा जिन्होंने GNX को “कुल्हाड़ी चलाने वाला बर्बर” कहा; और रिचर्ड क्लार्क, प्रसिद्ध मालिक, उत्साही और कलेक्टर।
यह फिल्म फिल्म फेस्टिवल सर्किट में दिखाई जा रही है, हाल ही में इसे जलोपनिक फिल्म फेस्टिवल के उद्घाटन समारोह में प्रदर्शित किया गया था। लेकिन आप इसे अपने कंप्यूटर पर डाउनलोड कर सकते हैं या ब्लैक एयर वेबसाइट पर जाकर अभी डीवीडी खरीद सकते हैं।
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