मूल रूप से, कार स्पार्क प्लग को इंडेक्स करना प्लग के ग्राउंड इलेक्ट्रोड के खुले गैप को इंजन के दहन कक्ष में ईंधन मिश्रण के इष्टतम जलने की दिशा की ओर रखता है। हालाँकि तकनीकी विशेषज्ञ अक्सर कार के स्पार्क प्लग को इंडेक्स करके प्राप्त वास्तविक प्रदर्शन वृद्धि के बारे में असहमत होते हैं, लेकिन इससे कोई नुकसान नहीं हो सकता है। वास्तव में, आज की अर्थव्यवस्था में गैसोलीन की कीमत आसमान छू रही है, इसलिए अपनी कार के इंजन से निकलने वाले कच्चे ईंधन की मात्रा को कम करने के लिए हर संभव प्रयास करना शायद प्रयास के लायक है।
शुरू करने से पहले, आपको एक स्पार्क प्लग रिंच, एक स्थायी मार्कर और इंडेक्सिंग शिम का एक पैक चाहिए होगा। लगभग हर ऑटो पार्ट्स स्टोर जो E3 कार स्पार्क प्लग बेचता है, उसमें अलग-अलग मोटाई के शिम वॉशर होने चाहिए। भविष्य में तुलना के लिए अपनी कार के स्पार्क प्लग को बदलने से पहले अपनी कार के ईंधन माइलेज की जांच करना भी एक अच्छा विचार है। यदि आप तैयार हैं, तो चलिए शुरू करते हैं।
चरण एक - पुराने प्लग को हटाने के लिए स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करें और सही E3 प्रतिस्थापन प्लग खरीदें (कंपनी की मुख्य वेबसाइट पर E3 स्पार्क प्लग कैटलॉग पृष्ठ के ऑटोमोटिव अनुभाग में क्रॉस रेफरेंस गाइड देखें)।
चरण दो - इसके लिए कुछ विस्तृत शोध की आवश्यकता हो सकती है लेकिन यह ऐसा कुछ है जो आपको केवल एक बार करना है (जब तक कि आप अपने इंजन के हेड को न बदलें)। आपकी कार स्पार्क प्लग के संबंध में सेवन वाल्व और निकास वाल्व के स्थान को निर्धारित करने के लिए एक तकनीकी मैनुअल या आपके स्थानीय डीलरशिप के सेवा विभाग को एक त्वरित कॉल की आवश्यकता होगी। यदि सब कुछ विफल हो जाता है, तो किसी भी उच्च प्रदर्शन गति की दुकान पर रुकें और एक पेशेवर से पूछें।
चरण तीन - ग्राउंड इलेक्ट्रोड के खुले सिरे की दिशा को दर्शाने के लिए सिरेमिक इंसुलेटर के बाहर ऊपर से नीचे तक अपने फेल्ट मार्कर से एक ऊर्ध्वाधर रेखा बनाएं। विचार यह है कि स्पार्क को इस तरह से दिशा दी जाए कि विस्तारित इलेक्ट्रोड का पिछला भाग दहन क्षेत्र में प्रवेश करने से लौ कर्नेल के किसी भी हिस्से को अवरुद्ध न करे। कुछ उच्च प्रदर्शन इंजन निर्माता प्लग के अंतराल को निकास वाल्व की ओर उन्मुख करना पसंद करते हैं जबकि अन्य सेवन वाल्व के उद्घाटन पर स्पार्क को निर्देशित करने की सलाह देते हैं। अपने निजी वाहन के लिए, बस अपने स्पार्क प्लग पर लिखी गई रेखा के साथ अंतर को विभाजित करें और आपको ठीक होना चाहिए।
चरण चार - अपने नए प्लग पर गैप सेट करना याद रखें, फिर प्रत्येक प्लग और टॉर्क को अनुशंसित विनिर्देशों के अनुसार स्थापित करें (गैप/टॉर्क आवश्यकताओं के लिए E3 की मुख्य वेबसाइट पर स्पार्क प्लग इंस्टॉलेशन और गैपिंग देखें)। अब अपनी स्क्राइब लाइन की दिशा देखें क्योंकि यह आपके इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व के स्थान से संबंधित है। एक इंडेक्सिंग शिम चुनें जो E3 स्पार्क प्लग पर स्क्राइब लाइन को दहन कक्ष में वाल्व के उद्घाटन को विभाजित करने की अनुमति देगा। नौसिखियों के लिए, यह एक परीक्षण और त्रुटि दृष्टिकोण है और इसमें थोड़ा धैर्य की आवश्यकता होती है क्योंकि आप उस शिम की मोटाई को ध्यान में रखना सीखते हैं जिसका आप परीक्षण कर रहे हैं।
चरण पाँच - जब आप इंजन के सभी प्लग बदल लें, तो स्पार्क प्लग कैप को मजबूती से दबाकर कार के स्पार्क प्लग वायर को फिर से लगाएँ जब तक कि यह टर्मिनल टिप पर न आ जाए। अब अपनी मोटर शुरू करें और इंजन को कई बार घुमाएँ। त्वरण सुचारू होना चाहिए और मिसफायर या पॉपिंग शोर से मुक्त होना चाहिए। यह संभावना नहीं है कि आप तुरंत किसी भी प्रदर्शन अंतर को नोटिस करेंगे। यहां तक कि बारीक ट्यून किए गए उच्च प्रदर्शन वाले रेसिंग इंजन के साथ, स्पार्क प्लग को इंडेक्स करने के परिणाम आमतौर पर केवल टैकोमीटर पर या कम्प्यूटरीकृत डेटा अधिग्रहण का उपयोग करके देखे जाते हैं।
स्पार्क प्लग बदलने के बाद लगभग कोई भी मोटर अधिक कुशलता से काम करेगी। यह निर्धारित करने के लिए कि क्या आपके E3 स्पार्क प्लग को इंडेक्स करना प्रयास के लायक था, गैस माइलेज लॉग रखने पर विचार करें। हालाँकि आपको अपनी कार के प्लग बदलने के तुरंत बाद हमेशा सुधार दिखना चाहिए, स्पार्क प्लग के खराब होने पर आपके नोट्स में दिखाई देने वाले प्रदर्शन में किसी भी तरह के अंतर पर नज़र रखें। E3 डायमंडफ़ायर प्लग जैसी गुणवत्ता वाली कार स्पार्क प्लग, मानक प्लग की तुलना में अधिक समय तक चलने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। सुरक्षित रूप से ड्राइव करें और "2010 के लिए ग्रीन होने" में E3 से जुड़ें।
