Das älteste noch fahrbereite Auto der Welt – für 2,5 Millionen Dollar gehört es Ihnen!


1884 „La Marquise“ De Dion Bouton et Trepardoux Dos-a-Dos. Foto von RM.

Das älteste noch fahrbereite Auto der Welt, ein französischer De Dion Bouton et Trepardoux Dos-a-Dos von 1884 (sagen Sie DAS fünfmal schnell hintereinander!), soll am 7. Oktober bei RMs Auktion in der Hershey Lodge in Hershey, Pennsylvania, unter den Hammer kommen. Der erwartete Verkaufspreis liegt zwischen 2 und 2,5 Millionen Dollar.

Dieses historische Fahrzeug, das nach der Mutter des ursprünglichen Besitzers „La Marquise“ genannt wurde, hat weder Gaspedal noch Fußbremse, und die Zündkerzen werden gegen Dampfantrieb ausgetauscht. Aber Sie können mit etwas angeben, was sonst niemand in Ihrem lokalen Oldtimerclub für sich beanspruchen kann. Alles begann, als der junge Graf de Dion, ein gefeierter Dualist und Frauenheld, zufällig in ein Spielzeuggeschäft kam und nach Spielsachen suchte, die er als Preise für einen bevorstehenden Ball verschenken konnte. Er war so fasziniert von der Verarbeitungsqualität eines Modells einer Dampfmaschine, dass er die beiden Spielzeugmacher, die das Modell gebaut hatten, abwarb und sie herausforderte, eine Maschine in Originalgröße zu bauen, die eine Kutsche antreiben könnte. Der Legende nach war der Graf auch ein Tierschützer, der es sich zum Ziel gesetzt hatte, Pferde von der Plackerei des Kutschenziehens zu befreien.

Georges Bouton und Charles-Armand Trepardoux verdienten beneidenswerte 10 Francs pro Tag und bauten zunächst eine Dampfmaschine an ein Dreirad an, dann bauten sie 1883 ein Victoria-Vierrad. Leider erwies sich die Hinterradlenkung als ziemlich unpraktisch, ebenso wie die Neigung des flüssigen Kraftstoffs, Feuer zu fangen. Und sein großer, vertikaler Kessel vorn ließ das erste Modell ein bisschen wie eine riesige Kaffeekanne auf Rädern aussehen. Also gingen die beiden zurück ans Reißbrett und entwarfen das, was später La Marquise werden sollte – ein kompakteres, dampfbetriebenes Vierrad mit Vorderradlenkung und Hinterradantrieb über Pleuelstangen, ähnlich wie bei einer Lokomotive.

In seinen späteren Jahren prahlte De Dion, dass der La Marquise „als Embryo des ersten Reiseautos angesehen werden kann. Er hatte vier Sitze und war bereits ein Familienauto.“

Er behielt das Auto bis 1906, als er es an den französischen Armeeoffizier Henri Doriol verkaufte, dessen Familie es 81 Jahre lang behielt, aber nie fuhr. Die Messing- und Kupferbeschläge waren 1914 den Kriegsanstrengungen geopfert worden, und Nachkriegsversuche, das Auto zu restaurieren, schlugen fehl. 1987 versteigerte die Familie den La Marquise in Paris. Der Käufer war Tim Moore, ein Mitglied des britischen Veteran Car Clubs, der das Fahrzeug in akribischer Kleinarbeit in seinen Originalzustand zurückversetzte (einschließlich der Herstellung der im Krieg verloren gegangenen Beschläge) und es wieder zum Laufen brachte. Der La Marquise revanchierte sich für den Gefallen, indem er eine Liste prestigeträchtiger Auszeichnungen einheimste, darunter den UK National Steam Heritage Premier Award für Restaurierung und Erhaltung im Jahr 1991, eine Doppelauszeichnung in Pebble Beach 1997, die Dampfklasse U1 und die Automobile Quarterly Historian's Trophy; der Klassensieg der Pre-Century Steam Cars in Goodwood im Jahr 1999 und eine Auszeichnung beim Louis Vuitton Concours 1996 im Royal Hurlingham Club in London.

Leider steht Moore nun vor einem ziemlichen Dilemma: Er hat zwei Kinder und keine Ahnung, wie er das Auto in seinem Testament hinterlassen soll, ohne einen kleinen Geschwisterstreit auszulösen. Das ist also Ihre Chance, ein Gebot abzugeben und der nächste Besitzer des La Marquise zu werden. Denken Sie, Sie werden ein Gebot für den schönen La Marquise abgeben? E3 Spark Plugs möchte von Ihnen hören. Hinterlassen Sie einen Kommentar auf unserem E3 Spark Plugs-Blog oder unserer Facebook-Fanseite.

LESEN SIE DIES ALS NÄCHSTES ...

A worker wearing a bright shirt and hat drives a rideable lawn mower through a park field with trees in the distance.
A spark plug ignition in a gas mixture process. The gas on the left appears orange, and the right appears blue.
A well dressed man standing in front of his car's open hood. There is an open field and trees in the background.
A blue pickup truck is parked under the shade of some trees on a sunny day, in what appears to be a countryside.
LEISTUNG TECHNOLOGIE LEISTUNG TECHNOLOGIE