Stevie Fast gewinnt E3 Spark Plugs Pro Mod Championship

Wenn Ihre Kollegen Sie „Stevie Fast“ nennen, würden Sie denken, dass dies Ihr Spitzname ist. Für den gebürtigen Augustaer aus Georgia trifft das nicht zu. Steve Jackson wuchs mit nur einer Leidenschaft auf … genug Geld zu verdienen, um an Dragsterrennen teilzunehmen. Als Teenager hatte Jackson neben seiner Vollzeitschulzeit zwei Jobs. Mit einem Small Block Chevy in einer S-10-Karosserie und wenig Geld in der Tasche schlich er sich am Donnerstagabend über die Staatsgrenze nach Jackson, South Carolina, um dort Rennen zu fahren. Trotzdem verdiente sich Jackson seine Sporen als „Honigdachs“ bei Rennen mit viel Geld.

Das Konzept war einfach. Bauen Sie ein wahnsinnig schnelles Auto, das sein wahres Gesicht erst zeigt, wenn es für die Konkurrenz zu spät ist. Das wird Ihnen etwas Geld einbringen, erfordert aber die Hartnäckigkeit eines Honigdachses, dessen natürliche Feinde Löwen und Krokodile sind. Jacksons nächster Schritt sollte seine Karriere für immer verändern. Jackson wollte immer die Besten schlagen und setzte sich zum Ziel, das schnellste Radialreifenauto der Welt zu bauen und zu fahren. Er erreichte eine ET von 4,19 bei 186 Meilen pro Stunde und stellte damit einen neuen Weltrekord auf, was ihm einen Anruf von einem Scheich im Nahen Osten einbrachte, der sein Orange Car kaufen wollte.

Als Stevie Fast den Scheich in Katar besuchte, entdeckte er, dass der Scheich ein leistungsstarkes Auto hatte, bei dem niemand wusste, wie man es mit Höchstgeschwindigkeit über die Strecke bringen konnte. Nach vielen Stunden Arbeit in der Werkstatt (und auf der Strecke) gewann Jackson das letzte Pro Mod-Rennen in Katar und unterschrieb seinen ersten Vollzeitvertrag als professioneller Rennfahrer. Der Honey Badger gewann in seinem ersten Jahr die ADRL Pro Nitrous-Weltmeisterschaft. Da in der Rennwelt von einem Jahr auf das nächste nichts sicher war, verschwand Jacksons Sponsoring und ein schrecklicher Unfall mit dem Shadow (seinem Grudge-Match-Auto) ließ ihn pleite und aus dem Rennsport ausscheiden. Aber Honey Badgers gab nie auf.

Wieder einmal spielte das Schicksal Stevie Fast eine günstige Hand. Scheich Abdulla verpflichtete Jackson, um in Bahrain ein Pro Mod-Auto zu fahren. Jackson gewann vier der fünf Rennen und holte sich den Weltmeistertitel der Arabian Pro Mod Series. Unnötig zu erwähnen, dass Scheich Abdulla Jackson schnell als Fahrer für sein Bahrain 1 Racing Team in der E3 Spark Plugs Pro Mod Division der NHRA verpflichtete. Am Montag, nach einer Regenverzögerung in Charlotte, gewann Stevie Fast Jackson den Weltmeistertitel im Pro Mod, nachdem er eine Ausscheidungsrunde gewonnen hatte. Jackson, der nie aufgeben wollte, untermauerte dies im Honey Badger-Stil mit einem Sieg im Pro Mod-Finale der NHRA Carolina Nationals, indem er Steven Whiteley besiegte.

Und was hat der E3 Spark Plugs Pro Mod-Weltmeister 2019 als Nächstes vor? Natürlich Rennen fahren.

Foto mit freundlicher Genehmigung von RPM: Real Pro Mod

Die E3 Spark Plugs NHRA Pro Mod Drag Racing Series präsentiert von J&A Service bietet die schnellsten und exotischsten Rennwagen der Welt und für jeden Drag-Racing-Fan etwas. Mit mehr als 3.000 PS schaffen die Pro Mod-Autos mit „aufgehängten Türen“ die Viertelmeile in weniger als sechs Sekunden bei einer Geschwindigkeit von über 250 Meilen pro Stunde. Besuchen Sie Real Pro Mod online, um mehr zu erfahren.

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