
Die Industrielle Revolution hatte weitreichende Auswirkungen auf die Welt, die jedoch kaum so offensichtlich waren wie die Fortschritte im Kampfeinsatz während des Ersten Weltkriegs. Im Vergleich zu früheren Kriegen war dies das erste Mal, dass schnelle technologische Fortschritte auf dem Schlachtfeld einen echten Unterschied machten.
Wenn Sie sich historische Fotos ansehen, die vom Beginn des Krieges bis zu seinem Ende aufgenommen wurden, werden Sie die deutlichen Veränderungen erkennen, die in dieser kurzen Zeit stattfanden. Sie werden oft Kavallerie neben einigen der ersten Panzer und gepanzerten Fahrzeuge sehen, die im Kampf eingesetzt wurden. In sehr schneller Folge wurde eine breite Palette von Fahrzeugen erfunden, entwickelt und in Betrieb genommen. Mehrere Arten von Lastwagen, Jeeps, Panzern und anderen Schwerlastfahrzeugen wurden zu den Vorvätern der heute verwendeten Technologie.
Nehmen wir zum Beispiel den Panzer Auto 1. Diese frühe Version des bekannten Panzers wurde von der österreichisch-ungarischen Monarchie entwickelt und sah aus wie ein Traktor, der mit dünnen Metallplatten bedeckt war und aus dem die Kanonen wahllos in verschiedene Richtungen ragten.
Das kultigste Fahrzeug des Ersten Weltkriegs ist zweifellos der D-Type Vauxhall, der den Weg für moderne Autos ebnete. Er wurde während des gesamten Krieges hauptsächlich als Transportmittel für hochrangige Kommandeure und Mitglieder des Königshauses verwendet. In einer Zeit, in der das Reisen zu Pferd noch immer das bevorzugte Transportmittel war, machte dieses spezielle Auto die „Kutsche ohne Pferde“ zum ersten Mal zu einer wirklich machbaren Alternative. Der Vauxhall D-Type lief 1915 erstmals vom Band und fuhr kreuz und quer über die Schlachtfelder der Westfront. Er verfügte über einen 4-Zylinder-Motor mit 3.969 ccm, der bis zu fünf Passagiere mit knapp über 96 km/h befördern konnte.
Obwohl der D-Type nur 25 PS hatte, war er damals eine große Nummer. Während der vier Jahre dauernden Kämpfe starben fast 8 Millionen Pferde, eine Zahl, die zweifellos noch höher gewesen wäre, wenn während des Krieges nicht 1.500 D-Type eingesetzt worden wären. Auf dem Höhepunkt der Produktion produzierte Vauxhall bis zu acht D-Type pro Woche.