Wenn unbelebte Gegenstände sprechen könnten, gäbe es kein Ende der Geschichten, die sie erzählen. Aber auch wenn man sie nicht hören kann, sind die Zündkerzen in Ihrem Auto tatsächlich ziemlich fähige Geschichtenerzähler. Sie müssen nur wissen, wie man sie liest – am besten bevor der Motor Ihres Autos, LKWs, SUVs oder Motorrads Schaden nimmt.
Zu diesem Zweck geben die Automobilexperten von E3 Spark Plugs einige Hinweise:
- Sichere Farbtöne: Schauen Sie sich die Spitzen Ihrer Zündkerzen an. Wenn sie irgendwo zwischen weiß und graubraun liegen, ist das ein Zeichen dafür, dass Ihr Motor in gutem Zustand ist. Wenn Sie einen rosa Farbton sehen, seien Sie nicht beunruhigt. Das ist einfach ein Zeichen für Ablagerungen von Additiven im bleifreien Kraftstoff, die bei der Verbrennung verbrannt werden.
- Die Farbe des Problems: Wenn Ihre Zündkerzenspitzen dunkelgrau sind und nach Benzin riechen, haben Sie möglicherweise Probleme. Das ist ein Warnsignal, dass der Motor Ihres Fahrzeugs eingestellt werden muss. Genauer gesagt ist es ein Hinweis darauf, dass der Zylinder, aus dem die Zündkerze entfernt wurde, nicht den gesamten angesaugten Kraftstoff verbrennt. Häufige Ursachen sind ein festsitzender Choke, Zündprobleme, ein zu fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch oder eine Zündkerze mit einem zu niedrigen Wärmewert. Ein schwarzer, rußiger Belag ist ein weiterer Hinweis darauf, dass Probleme im Gange sind. Er kann ein Hinweis auf ein schwaches Zündsystem aufgrund einer defekten Zündanlage oder eines defekten Generators, ein zu fettes Kraftstoffgemisch aufgrund eines falsch eingestellten Vergasers oder einen falsch eingestellten oder nicht funktionierenden Choke sein. Hellbraune Ablagerungen auf Zündkerzenelektroden oder Isolatorspitzen können auf abgenutzte Kolbenringe oder Ventilführungen hinweisen. Wenn Sie eine schwarze, ölige Substanz auf den Mittel- und Masseelektroden entdecken, kann es sich um Öl im Brennraum aufgrund abgenutzter Ringe, Ventilführungen oder Ventildichtungen handeln. Und eine bräunlich-gelbe Glasurschicht auf der Spitze eines Keramikisolators kann bedeuten, dass Ihr Kraftstoffzusatz Blei enthält.
- Risse, Absplitterungen und Brüche: Wenn der Isolator Ihrer Zündkerze Risse, Absplitterungen oder Brüche aufweist, kann dies ein Warnsignal für ein Problem mit dem Zündzeitpunkt oder die Verwendung von Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl sein.
- Erosion: Überprüfen Sie die Mittel- und Masseelektroden der Zündkerze auf abgerundete Kanten oder andere Anzeichen übermäßigen Verschleißes. Beides könnte bedeuten, dass Ihr Fahrzeug schon längst einen neuen Satz Zündkerzen braucht.
- Schmelzen: Wenn die Mitte einer Zündkerze, die Masseelektrode oder die Spitze des Keramikisolators geschmolzen aussehen, bedeutet dies wahrscheinlich, dass Sie die falsche Zündkerze für Ihren Motor gewählt haben oder dass die Zündkerze falsch installiert wurde. Es könnte auch auf eine Fehlzündung der Zündkabel, einen zu frühen Zündzeitpunkt, ein zu mageres Kraftstoffgemisch, die Ansammlung von Ablagerungen in der Brennkammer oder heiße Stellen in der Brennkammer aufgrund schlechter Wärmeableitung hinweisen.
- Verbiegen: Wenn die Mittel- oder Masseelektroden Ihrer Zündkerze aus ihrer richtigen Position verbogen sind oder die Keramikspitze gebrochen ist oder fehlt, besteht eine gute Chance, dass sich ein Fremdkörper im Zylinder befindet oder dass beim letzten Wechsel der Zündkerzen die falsche Gewindelänge verwendet wurde.
Um sicherzustellen, dass Sie die richtige Zündkerze für Ihr Fahrzeug auswählen, sehen Sie in unserem Online-Querverweiskatalog nach. Und falls Sie noch nicht umgestiegen sind, sollten Sie wissen, dass das einzigartige Diamondfire-Design von E3 für eine sauberere, stärkere und kraftstoffsparendere Verbrennung sorgt.